所謂供應鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網絡把產品送到消費者手中。總的來說，就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。這種商業(yè)模式比較先進，是國內最近兩年才興起的。

   “物流分為企業(yè)物流和物流企業(yè)，服務范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應鏈則是物流企業(yè)進化的新高度，包括供應鏈管理、供應鏈服務和供應鏈金融，而物流則是供應鏈服務的基礎服務，是供應鏈鏈條的一個環(huán)節(jié)。供應鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿易公司。

冷鏈物流數字化就是通過新一代數字技術在冷鏈系統(tǒng)行業(yè)的深入運用，從而構建一個全感知、全聯(lián)結、全場景、全智能的透明的冷鏈物流數字世界，進而優(yōu)化再造物理冷鏈物流世界的業(yè)務，對傳統(tǒng)冷鏈物流管理模式、業(yè)務模式，商業(yè)模式進行創(chuàng)新和重塑，實現(xiàn)業(yè)務成功。

簡而言之，就是充分利用各種信息技術，采集冷鏈過程中的全部數據，分析挖掘數據規(guī)律，應用數據。

冷鏈物流數字化的價值：

、防止冷鏈斷鏈，減少貨損 ；

、提高終消費者體驗 ；

、建立數據信用，減少劣幣驅逐良幣的行業(yè) ；

、提高物流效率 。

冷鏈市場尚無統(tǒng)一的規(guī)范標準

我國冷鏈物流相關的法律法規(guī)和標準體系都不甚健全，缺乏必要的行業(yè)標準和監(jiān)管機制。加之冷鏈運輸貨品種類繁雜，各地對于冷庫、車輛的規(guī)范化要求差異大，對冷鏈行業(yè)的標準設立而言也是一種障礙。從本質上來看，冷鏈是通過集約化、標準化降低成本，從而實現(xiàn)利潤的，所以前端企業(yè)生產、加工包裝以及政策都亟需標準化和規(guī)范化。