柴油發(fā)電機組作為應急備用電源的到廣泛應用，對于廣大不同行業(yè)的用戶來說，柴油發(fā)電機組價格，備用電源也只是備用，很少會用到它，也只是在突發(fā)應急情況下才會使用它，但是又少不了它。因為其價格較高，所以廣大用戶在購買發(fā)電機組之前都會對它的價格和使用成本結合自身的情況進行綜合分析，終決定是否有必要購買發(fā)電機組，或者購買哪種檔次的柴油發(fā)電機。（2）依照裝箱單核對主機、附件、專用工具、備品備件和隨機技術文件，檢查合格證和出廠試運行記錄，發(fā)動機及控制柜應有出廠試驗記錄。我們就根據以上思路從價格和使用成本兩個方面進行分析，希望對大家有所幫助。

　　一、柴油發(fā)電機組價格分析

　　首先柴油發(fā)電機組包括柴油機和發(fā)電機兩個部分。柴油發(fā)電機組的價格因這兩個部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機品牌相同，功率相同的情況下，要注意發(fā)電機的不同，選擇不同的發(fā)電機則整個柴油發(fā)電機組的性能就不同，柴油發(fā)電機組的性能是很重要的，因此用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候一定要謹慎，可以根據自己的需求向柴油發(fā)電機組的銷售人員進行咨詢，從而選擇相匹配的發(fā)電機。（3）柴油發(fā)電機組外觀檢查，機身應完好無損，配件齊全，涂膜完整。

　　不同牌子的不一樣的，較好的像瑞典沃爾沃發(fā)動機亦稱富豪發(fā)動機(VOLVO)，但是其價錢也高，價格是一般國產發(fā)電機組的好幾倍。一般的有韓國大宇(又叫斗山，是舊的MAN生產線運到韓國后生產的，樣子同曼一樣);國產質量和性能好的有康明斯，性能很好，中等的有上柴，價格便宜的有無動柴油機，不建議用無動的，爛得很。發(fā)電機也有不同的牌子，國內好的有斯坦福，馬拉松，價錢也很高，經濟實用型的有英格發(fā)電機，現(xiàn)在發(fā)電機技術比較成熟，主要性能都接近，不須買太好的，但是也不能賣太差的，許多商家為求高利潤和競爭力，而采用雜牌發(fā)電機以次充好，用戶在購買時要注意!⑤發(fā)電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設計的要求。如果對這方面不了解，就直接用英格發(fā)電機就可以!

　　其次，柴油發(fā)電機組的價格和柴油發(fā)電機組的材料有著直接的關系。如今，隨著市場鋼鐵和銅等原材料價格的上漲，柴油發(fā)電機組的價格也在不斷攀升，特別是去年冬季，市電供不應求，很多北方地區(qū)已經出現(xiàn)了限電現(xiàn)象，這使得柴油發(fā)電機組的價格一升再升。

　　再者，柴油發(fā)電機組是由很多零件組成的，流水生產線工藝復雜，因此整套柴油發(fā)電機組的制造成本比較高。

　　后，提醒廣大用戶購買柴油發(fā)電機組的時候要看準常用功率和備用功率，柴油發(fā)電機組的價格和功率有著很大的關系，很多代理商以小充大，所以在購買的時候要特別注意。

　　二、柴油發(fā)電機組使用成本分析

　　柴油發(fā)電機組一般不是買回去常用的。作為備用電源或者不得不用才會用到他的。平均一度電大概1塊5，與市電相比當然是不劃算的。但是柴油發(fā)電機組有自己的優(yōu)勢，就是能救急，以便避免不必要的事故發(fā)生和經濟損失!

　　另外，現(xiàn)在OEM廠大家的采購價都相同，相同配置的發(fā)電機組其生產成本也大致相同，由于零部件的差別會有微小的差異。所以價格也相關無幾，一般就近購買，日后方便，如果有人給你報價過低可要小心了，一些小企業(yè)會把發(fā)電機往外租，你買時再翻新給你，發(fā)電機組，看不出來的，所以在別人給你報價過低時，一定要留意。可以多找?guī)讉€商家咨詢價格。她說：“歐洲各國的電網必須盡其所能，在保障電網安全的同時，接納風電并網?，F(xiàn)在該行業(yè)市場價格透明，多咨詢幾家就知道大概價格了。

柴油發(fā)電機組電氣線路的安裝除應滿足下列要求外，尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。

　　①機組的接地線應接地良好，并與本工程的接地網形成可靠的電氣通路；

　?、谛铍姵貞惭b在靠近啟動電機處，連接導線應盡量短；

　?、圻B接電啟動系統(tǒng)線路時，接蓄電池的連接銅導線截面應不小于50mm2。每根導線在 20℃時的電阻應不大于0.0005Ω。若連接線長達數米時，則必須相應放大其截面；

　?、苓B接二次側控制開關等所用銅導線截面應不小于2.5mm2；

　?、莅l(fā)電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應正確、理順，避免曲折，且滿足施工圖設計的要求。

　　3.4 控制屏安裝

　　柴油發(fā)動機控制屏是同步發(fā)電機組的配套設施，主要是控制發(fā)電機送電及調壓。小容量發(fā)動機的控制屏一般直接安裝在機組上，大容量的發(fā)動機的控制屏，則固定安裝在機房的地面上，或者安裝在與機組隔離的控制室內。

　　4 柴油發(fā)電機組電氣調試方案

　　1）發(fā)電機本體調試 用10000V兆歐表測量的絕緣電阻應大于0.5M。 測量的直流電阻換算至發(fā)電機出廠試驗同溫度下的電阻誤差應小于2%。

　　2）發(fā)電機保護回路的整組試驗。

由山東大學承擔的“863”課題“基于渦旋式壓縮/膨脹機空氣儲能的微型混合風力發(fā)電系統(tǒng)”近日通過科技部組織的專家驗收。

　　這一課題針對風力發(fā)電和傳統(tǒng)壓縮空氣儲能技術存在的諸多問題，研發(fā)了一種新型機械耦合式壓縮空氣儲能混合風電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過具有自主知識產權的新型機械耦合裝置將渦旋式復合機、風力機以及風力發(fā)電機連接，通過多種工作模式的相互切換，實現(xiàn)風能、壓縮空氣內能的合成與分解，解決了風力資源間歇性、波動性帶來的功率波動等問題。信號調理可以對傳感器的非線性進行補償，從而提高信號的信噪比，提高信號的質量。系統(tǒng)以壓縮空氣為介質，能量的儲存與利用不經電能轉換而直接通過機械裝置一次完成，能量轉換，且不存在傳統(tǒng)壓縮空氣儲能發(fā)電技術的燃燒污染問題，適合于風力發(fā)電這類有旋轉機構的分布式發(fā)電系統(tǒng)。

發(fā)電機組有限公司與銷售人員培訓相關事宜：

　　對于企事業(yè)單位用柴油發(fā)電機組行業(yè)來說，目前市場上主要是小型發(fā)電機和中大型柴油發(fā)電機組。這兩者都是具有啟動便捷，使用方便，維護使用成本相對低廉等特點而贏得客戶。除了我們之前講過的顯著區(qū)別之外，我們在講講別的關于2者之間其他的區(qū)別。

　　1.發(fā)電機都是小型機組，功率在24KW以下。柴油發(fā)電機組都是大中型發(fā)電機組，功率都在24KW以上。所以機價格普遍萬元以下，而柴油機則在幾萬至幾十萬、幾百萬之間。

　　2.機和柴油機構造也不一樣，機一般為鋁結構，柴油機則為鑄鐵鍛造。

　　3.柴油機單位油耗低，機則單位油耗高，柴油機動力大，且現(xiàn)在基本都為增壓型，燃油利用率高。

　　4.機質量普遍不行，基本一年下來，磨損折舊嚴重。柴油機因為生產工藝高，具有數十年使用壽命，尤其以國內國外品牌為出名。