廈門意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規(guī)格的木箱，木托盤（棧板），膠合托盤，箱式托盤，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

去年木托盤漲聲一片，各種言論不絕于耳，讓木托盤行業(yè)和板材行業(yè)都彌漫起了恐慌的氣氛，不過根據(jù)2016年木托盤利潤和港口到貨形勢盤點情況可知，2016年木托盤市場尚是可觀。

綏芬河口岸，平均日到貨160車，日平均到貨1.2萬立方米，年到貨量450萬立方米；

二連浩特口岸，平均日到貨45車，日平均到貨4000立方米，年到貨量165萬立方米。

由上可知，去年木托盤市場形勢尚可，進口量也相對平穩(wěn)，為今年木托盤行業(yè)和板材行業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎。

　截至2013年上半年，我國各類托盤擁有量達到8.6億個（含一次性的使用量），符合上述兩類標準的托盤占比為23%左右。我國托盤一直沒有形成統(tǒng)一標準，造成巨大的成本損耗和浪費，成為內(nèi)貿(mào)物流的一個瓶頸。據(jù)流通發(fā)展司司長向欣透露，將選取北、上、廣三城市各撥付1億元資金，推廣托盤標準化及循環(huán)共用。

　　以托盤標準化為突破口

　　記者了解到，按照托盤國標——2008年實施的《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》，以1.2m×1.0m和1.1m×1.1m兩種規(guī)格作為我國托盤國家標準，并優(yōu)先推廣1.2m×1.0m的“日”字底托盤，以實現(xiàn)逐步過渡到一種托盤的理想目標。

這其中，有相當一部分可以通過運輸包裝（托盤）的循環(huán)共用和提高物流效率，即通過建立和運營全國性的共用系統(tǒng)以減少托盤或周轉(zhuǎn)箱等包裝器具和包裝材料等的資源消耗，節(jié)約能源，減少倉儲時間，減少貨損，簡化管理，提高周轉(zhuǎn)效率，減少資金占用，降低物流費用。

       同時，運輸包裝作為生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)與物流環(huán)節(jié)的紐帶，也已成為整合供應鏈、提高物流效率的關鍵環(huán)節(jié)，其運營方式還關系到資源利用效率、經(jīng)濟性，甚至是安全性。托盤是運輸包裝系統(tǒng)的基本組件，被稱為移動的地面，通用性強，基礎作用明顯，與各產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度高。