從側(cè)面來看來兩車均采用三級腳踏板設(shè)計(jì)，上車更方便安全。同樣在車門下方有車輛名稱及動(dòng)力標(biāo)識，悍V整體線條較新悍威更加硬朗，但是沒有新悍威車身的拉花。悍V臥鋪采用小側(cè)窗結(jié)構(gòu)，同時(shí)有沖壓的加強(qiáng)筋，提高了側(cè)面強(qiáng)度。

悍V在細(xì)節(jié)的做工整體要出色很多，駕駛室后部來看來兩車差別不是很大，悍V設(shè)有一個(gè)支架，制動(dòng)氣路和電器線路看起來更加規(guī)范。

同時(shí)悍V采用鋁合金油箱和鋁合金貯氣筒，充分降低車輛自重。

駕駛室內(nèi)飾部分相比，悍V與新悍威相比總體做工細(xì)節(jié)要更為出色。

駕駛室內(nèi)部兩車都是平地板式結(jié)構(gòu)，空間上看，悍V更占優(yōu)勢，視野開闊。主駕駛位置也采用空氣氣囊座椅，同時(shí)采用全新設(shè)計(jì)的方向盤，更具有質(zhì)感，使操作更加舒適，而新悍威的方向盤則顯得塑料感十足，比較粗糙。

高頂雜物箱采用整體式結(jié)構(gòu)，提高空間利用率，悍V與新悍威相比，增加了不少儲(chǔ)物空間，使用更加方便。

車窗控制單元從原來的內(nèi)飾門板側(cè)面挪至了上方

車窗控制單元從原來的內(nèi)飾門板側(cè)面挪至了上方，同時(shí)集成了電子中控鎖，這樣的優(yōu)化設(shè)計(jì)在咱們行車時(shí)盲操作將更為便捷，同時(shí)也更安全。悍V2.0港拖版的方向盤借鑒使用了自家車型JH6的方向盤，并集成了多功能按鍵，能夠?qū)崿F(xiàn)操控多媒體系統(tǒng)的功能。實(shí)拍車型并未選裝10英寸大屏，如果選裝10英寸大屏，多功能按鍵還能支持接打電話、切換音樂等功能。

悍V2

在這些琳瑯滿目的按鍵中有兩塊還是引起了我們的注意，這就是它的擋位選擇以及變速箱功能按鍵，這說明悍V2.0港拖版安裝了一款A(yù)MT自動(dòng)擋變速箱，關(guān)于變速箱的數(shù)據(jù)后面會(huì)詳細(xì)介紹，咱們先來看看按鍵部分的功能。左側(cè)的旋鈕為AMT變速箱的選擋開關(guān)，D為前進(jìn)擋、N為空擋、Dm為前進(jìn)擋的蠕行模式、Rm為倒擋蠕行模式。其實(shí)設(shè)計(jì)蠕行模式的原因是因?yàn)锳MT變速箱并不會(huì)像咱們傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱那樣帶有半聯(lián)動(dòng)，低速挪車時(shí)就需要使用蠕行模式進(jìn)行操作。

一汽自主CA10TAX160A310擋AMT變速箱

與之匹配的變速箱是來自一汽自主的CA10TAX160A3 10擋AMT變速箱，其實(shí)這款變速箱已經(jīng)在港拖版的悍V車型上應(yīng)用廣泛了。因?yàn)楦弁宪囆托枰^為頻繁的起步、換擋、停車等，有了AMT變速箱可以很好減輕駕駛員頻繁操作換擋的次數(shù)，減輕駕駛員疲勞程度，該變速箱擋為擋，速比0.74，符合車輛定位。后橋部分，悍V2.0港拖版使用了一汽自主的485沖焊橋，速比為5.286。此時(shí)可計(jì)算出全車總速比為3.9，通過速比還可計(jì)算出該車的常用車速。在發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車速可以做到73km/h,滿足港拖運(yùn)輸要求。