挖掘機(jī)設(shè)計(jì)外包服務(wù)：是指企業(yè)客戶聘請(qǐng)專業(yè)的挖掘機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)商，為企業(yè)客戶提供全1方位的CMD技術(shù)服務(wù)，來增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、降低開發(fā)成本的行為。

分類

開發(fā)性設(shè)計(jì) ：應(yīng)用成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或具有可行的新技術(shù)，設(shè)計(jì)新型挖掘機(jī)，主要包括功能設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。

升級(jí)性設(shè)計(jì)：根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展對(duì)已有的挖掘機(jī)設(shè)計(jì)更新升級(jí)，以提、降低制造成本或減少運(yùn)行費(fèi)用。

衍生性設(shè)計(jì)：為適應(yīng)新的需要對(duì)已有的挖掘機(jī)作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標(biāo)準(zhǔn)型的衍生產(chǎn)品。

系列化設(shè)計(jì)：以一種挖掘機(jī)為母本，設(shè)計(jì)出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。

一臺(tái)手動(dòng)挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由日本發(fā)明成功。如果在挖掘機(jī)的作業(yè)中采用高位挖掘,可以縮短12%的周期,提高8%的燃耗效率。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機(jī)，20世紀(jì)50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)和履帶式全液壓挖掘機(jī)。初期試制的液壓挖掘機(jī)是采用飛機(jī)和機(jī)床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機(jī)各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。

挖掘機(jī)，又稱挖掘機(jī)械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。有時(shí)候越是鏟不進(jìn)去你油門一加大，車輪打滑越是嚴(yán)重，不僅鏟不滿，還對(duì)機(jī)器造成傷害，必要時(shí)還是多打一個(gè)倒擋，多鏟一次。從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，而挖掘機(jī)作為工程建設(shè)中主要的工程機(jī)械機(jī)型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。

從事工程機(jī)械的朋友們肯定是常常被液壓油缸漏油的問題所困擾，對(duì)于挖掘機(jī)來說，液壓油缸一旦漏油，就會(huì)出現(xiàn)舉升緩慢、挖掘力不足等現(xiàn)象。

那么挖機(jī)液壓油缸漏油的原因都有哪些呢？我們?cè)谑褂猛诰驒C(jī)時(shí)又應(yīng)該注意哪些來避免液壓油缸漏油呢？今天小編我就來幫大家解決這個(gè)難題。

液壓油缸漏油原因：

一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內(nèi)泄和外泄兩種。只要我們仔細(xì)觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內(nèi)部泄漏的原因則比較困難，這是因?yàn)閮?nèi)部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。

那么接下來，我們就來簡(jiǎn)單說一下液壓油缸內(nèi)部泄漏及外部泄漏的原因。

一、外部泄漏

活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。

活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個(gè)多是由于密封長(zhǎng)期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時(shí)用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國(guó)內(nèi)的很多生產(chǎn)液壓缸的廠家設(shè)計(jì)不合理造成，大多數(shù)情況下，廠家是為了節(jié)省成本所造成的。

油缸進(jìn)出油管接頭開裂也會(huì)導(dǎo)致液壓油缸的泄漏。

缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。

活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等。

潤(rùn)滑油變質(zhì)使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。

經(jīng)常超過油缸的壓力范圍使用而導(dǎo)致的漏油。

二、內(nèi)部泄漏

活塞上的耐磨環(huán)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致活塞和缸套之間摩擦，后拉傷缸套、活塞和密封。

密封長(zhǎng)期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。

液壓油臟了，大量雜質(zhì)進(jìn)入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。

那么對(duì)于液壓油溫度的異常升高，是由哪些方面導(dǎo)致的呢？

對(duì)于液壓油溫度，無論是夏季仍是冬季，在液壓系統(tǒng)工作正常的情況下，其溫度上升速度是相對(duì)不亂的，夏季跟冬季不會(huì)有很大的差別，但是防凍液溫度不一樣，夏季氣溫高，發(fā)念頭升溫快，節(jié)溫器打開的速度也快，防凍液溫度的上升速度要高于液壓油溫度，因?yàn)榉纼鲆荷崞髋c液壓油扇熱器靠在一起，后兩者的溫度會(huì)趨于一致。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。

冬季時(shí)，發(fā)念頭的溫度上升慢，節(jié)溫器打開也需要較長(zhǎng)時(shí)間，這個(gè)時(shí)候液壓油溫度比防凍液溫度上升的快，后也會(huì)趨于一致。