電池管理系統(tǒng)，它是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其它的功能。電池管理系統(tǒng)中的電池充放電的過程通常會采用精度更高、穩(wěn)定性更好的電流傳感器來進行實時檢測，一般電流根據(jù)BMS的前端電流大小不同，來選擇相應(yīng)的傳感器量程進行接近。

電池管理系統(tǒng)，是電動汽車動力電池系統(tǒng)的重要組成。它一方面檢測收集并初步計算電池實時狀態(tài)參數(shù)，并根據(jù)檢測值與允許值的比較關(guān)系控制供電回路的通斷；另一方面，將采集的關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報給整車控制器，并接收控制器的指令，與車輛上的其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。電池管理系統(tǒng)可用于電動汽車，水下機器人等。由于車廠是電池管理系統(tǒng)的使用者，車廠多偏好使用本身的軟件處理，并以專門的廠規(guī)控管，以維持操作彈性。

電池管理系統(tǒng)在安全方面主要側(cè)重于對電池的保護，以及防止高電壓和高電流的泄漏，其所必備的功能有:過電壓和過電流控制、過放電控制、防止溫度過高、在發(fā)生碰撞的情況下關(guān)閉電池。電池管理系統(tǒng)和電池管理方法檢測從電池模塊內(nèi)的電池組接收到的數(shù)據(jù)，井根據(jù)該數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的電池組的充電和放電，避免可能出現(xiàn)的過充或充電不足，從而延長了電池模塊的壽命。

電池管理系統(tǒng)的軟件架構(gòu)

成熟的BMS軟件開發(fā)通常是基于AUTOSAR架構(gòu)開發(fā)。AUTOSAR架構(gòu)將運行在Microcontroller之上的ECU軟件分為：應(yīng)用層（Application）、運行環(huán)境（RTE）、基礎(chǔ)軟件層（BSW）三層。

Application，應(yīng)用層，將軟件都劃分為一個ASWC（Atomic Software component），包括硬件無關(guān)的Sensor Software component、Actuator Software component等。對于電池管理系統(tǒng)，其功能絕大部分算法邏輯都是在應(yīng)用層進行，也是BMS軟件開發(fā)的核心工作。