塑料路錐制作流程

1. 混料，把高壓聚乙烯，色母，消泡劑等原料按照一定的比例均勻的混合。

2. 擠出：通過一定的壓力，將混合均勻的混合物擠出來(lái)。

3. 模具成型：擠出來(lái)的混合物再經(jīng)過模具加工成型。

4. 修整：將一些多余的毛邊用小刀進(jìn)行修整。修整后放到一旁冷卻。

5. 加沙條：一般塑料路錐底部都是帶沙的，為的就是讓塑料路錐更加穩(wěn)定，不易被撞倒或者大風(fēng)刮倒。

6. 加反光錐套：路錐本身做出來(lái)就是用來(lái)放置在一些施工場(chǎng)所，大型公共場(chǎng)所，用于交通警示的，加反光錐套是為了讓路錐在漆黑的夜晚，車燈照射下進(jìn)行反光，避免交通意外的發(fā)生。

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彈性警示柱　

彈性警示柱的基材本來(lái)應(yīng)采用高彈性、耐候性的工程塑料。以保證 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

理想的減速帶必須保證車輛通過時(shí)不會(huì)發(fā)生車輛失控，重要安全部件不會(huì)產(chǎn)生斷裂等危險(xiǎn)狀況，應(yīng)擁有較高的行駛和結(jié)構(gòu)安全性。因此，理想減速帶應(yīng)具有以下特性：

隨著車速的增加，行駛安全性降低到一定程度后能維持在一個(gè)穩(wěn)定水平，甚至有所提高。

反光柱中的反光部分是運(yùn)用晶格的微菱型產(chǎn)生折射及高折射率的玻璃微珠回歸反射原理，通過調(diào)焦后處理的先進(jìn)工藝制成。它能將遠(yuǎn)方直射光線反射回發(fā)光處，不論在白天或黑夜均有良好的逆反射光學(xué)性能。尤其是晚上，能夠發(fā)揮如同白天一樣的高能見度。使用這種高能見度反光材料制成的反光柱，能夠可以比較容易地被夜間駕駛者發(fā)現(xiàn)。反光材料的出現(xiàn)順利解決了“看到”和“被看到” 這一夜間行車難題。

反光手套中的反光部分是運(yùn)用晶格的微菱型產(chǎn)生折射及高折射率的玻璃微珠回歸反射原理，通過調(diào)焦后處理的先進(jìn)工藝 制成。