建基水泥制品廠——廣州荔灣貝雷架租賃價(jià)格

貝雷片在高空作業(yè)的重要作用

重型吊車在施工人員的把持下逐件將貝雷片起吊到橋下并在高空功課車、裝載車和人力的幫忙下對(duì)橋底進(jìn)行安裝，截至25日凌晨2點(diǎn)擺布，貝雷片安裝已過大年半夜。在滬瑞高速公路江西境內(nèi)昌金段石屏山立交橋南幅搶修現(xiàn)場(chǎng)，—派嚴(yán)重?fù)屝奘┕さ呐艌?chǎng)閃此刻記者面前。

據(jù)了解，因?yàn)榻煌ㄗ儊y造成該立交橋南北幅毀傷不一，貝雷片對(duì)該立交橋南幅的梁體采取貝雷架下頂撐持的編制來達(dá)到單幅雙向通行的目標(biāo)。這是姑且加固石屏山橋梁，確保5日通車的一項(xiàng)首要辦法○

由單層貝雷梁組成，共設(shè)置7組貝雷片，共14排，每?jī)膳咆惱灼M成一個(gè)組，組中心距為1.975 m,1.35 m,1.775 m,1.775 m,1.775 m,1.975 m,1.975 m，每組貝雷片的對(duì)稱頭采保證貝雷梁安裝后的位置準(zhǔn)確，在主梁上的焊接檔塊上，用來確定貝雷梁的位置，每排貝雷梁之間通過其上部12#工字鋼分配梁連接加固，以保證縱向貝雷梁的整體受力。

布梁上部采用16 m,12#工字鋼作布梁，布梁間距為40 cm，端頭各加密兩次，調(diào)整為20 cm,12#工字鋼用25 t汽車吊裝到布梁頂。

依據(jù)場(chǎng)地地形地物、施工條件和已進(jìn)場(chǎng)的支架材料，決定采用第6，第23孔支架采用24排單層貝雷桁架作為主縱承重梁，橫向分配梁采用I28型鋼橫向分配梁采用門式支架和10 cm×10 cm方木，主縱梁兩端分別支撐22#、23#墩承臺(tái)，計(jì)算跨徑18.8 m，支承采用雙排單層貝雷片I28，具體見支架布置圖。門式支架分別為21~22孔和24孔，其布置與已施工的第三聯(lián)相同。

托架搭設(shè)：型鋼托架和貝雷梁托架按托架布置，托架搭設(shè)時(shí)，由一名技術(shù)人員和一名安全員檢查托架的原材料和托架質(zhì)量，對(duì)破損的貝雷片不得使用，托架損壞時(shí)，托架與貝雷片之間的連接應(yīng)嚴(yán)密，定位準(zhǔn)確。考慮采用頂托箱梁模板標(biāo)高，頂托尺寸為60㎝或90㎝。

在貝雷片的情況下，強(qiáng)度增加33%，剛度增加2.3倍。單行線橋面凈寬4.2 M，組合跨徑9.14-76.2 M，雙行線橋面凈寬7.4 M，組合跨徑9.14-57.91 M。適用于公路橋梁，安裝龍門吊，導(dǎo)向梁，架橋機(jī)，吊籃等.貝雷桁架組合門吊，適用于裝配式公路鋼橋構(gòu)件安裝龍門架，且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場(chǎng)所，廣泛用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)工程中，以及橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起吊和運(yùn)輸預(yù)制件，橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。結(jié)構(gòu)螺紋由上、下弦、豎弦和斜弦組成，上、下弦與下弦有陰陽接合處，接合處有連銷孔。螺旋槳由兩條10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有四個(gè)螺栓孔，其中兩個(gè)孔為雙排或多排桁架同節(jié)間連接用。

廣州白云建基貝雷架廠家——廣州荔灣貝雷架租賃價(jià)格

安裝貝雷支承架施貝雷梁，必須按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行局部排污。根據(jù)墩身間距，中跨50米預(yù)制箱梁支座長(zhǎng)度為48 m，可選擇七跨(8 2 11 2.5 11 2 8) m構(gòu)造；邊跨35 m梁段支座長(zhǎng)度為29 m，跨距選擇(10 2 8.5 2 2 8) m構(gòu)造。螺旋槳與支撐架連接，并在路面上按段裝配好，用起吊器起吊到位。安裝貝雷梁時(shí)，盡可能將貝雷桿部位置在工型鋼橫梁上。圓鋼分扣橫梁工程施工在貝雷片側(cè)梁墻頂設(shè)置圓鋼分扣橫梁，槽鋼規(guī)格為[16 a，圓鋼扣在貝雷梁上，按設(shè)計(jì)方案間距，數(shù)據(jù)加密段間距不超過45 cm，其它60 cm。配筋搭接時(shí)要確保搭接在側(cè)梁上，以防止懸空照相機(jī)的滿堂紅支架工程施工支撐架立桿的布置：立桿縱向間距為60 cm，次梁和中橫梁下間距為40 cm。橫向間距為：邊梁端和中梁端以下40~45 cm，其他部分60 cm，翼緣板下部立桿縱向間距60 cm，橫向間距90 cm，底端橫距20 cm。