車輛交通事故損失評估鑒定

　　1、車輛在發(fā)生交通事故后，車輛和物品由統(tǒng)一保管，經檢驗、鑒定后，委托評估機構進行損失價格鑒定。進行損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無故不到場的，按缺席論處)。

　　2、道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內作出鑒定要求。如情況特殊，經批準可延長7日。

　　3、當事人對經確認后的鑒定結論有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內，向支隊事故科申請重新鑒定;并在10日內作出重新鑒定結論。

　　4、道路交通事故車物損失價格鑒定結論經交通管理部門確認后生效。  詳情咨詢：內蒙古縱二手車評估鑒定有限公司

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二手車評估算法

二手車評估算法整體公式計算車輛評估使用價值=該上牌時代此車型的銷售市場均價×同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數(shù)×里程數(shù)車況系數(shù)1、該上牌時代此車型的銷售市場均價：在統(tǒng)計分析了很多同一年同型號的二手車競價紀錄的基本上，衡量本人競價和店家競價的不一樣狀況不一樣成本費而算出的當今銷售市場對該年該型號規(guī)格的二手車的權重計算平均價格。2、同型號下不一樣款新汽車價格的占比系數(shù)：一款車融合實際每一項配備價錢及其本身的新汽車價格與同型號下成交量大的款式的新汽車價格的較為算出的系數(shù)。因為新車的折舊率，肯定是落地就立馬掉價20%或以上，大部分車型第三年就得貶值50%或以上，如果買了新車后突然后悔想換車，那虧的錢是想想都會心疼啊。

 

3.里程數(shù)車況系數(shù)：實際一輛二手車的行駛公里數(shù)和車況與全部同一年上牌的同型號車的均值行駛公里數(shù)和整體車況的量化分析較為算出的系數(shù)。對型號規(guī)格統(tǒng)計分析出的銷售市場均價只有意味著該型號規(guī)格下邊全部款式的整體平均價格，但針對款式不一樣配備不一樣的同型號車，其使用價值在該型號規(guī)格的銷售市場均價的基本上應當有一定的波動，融合實際配備的價錢估計后能夠算出一款車在一切正常的行駛公里數(shù)和車況下的有效價錢。在線評估工具推薦：二手車之家、華瑞源二手車在線評估二、電話評估電話評估是指車主打電話給二手車商家，以你本地為例，你在本地找3家正規(guī)的車商，分別打電話告訴他們車輛、車型、車況，公里數(shù)等，他們會告訴你大致的市場價格。針對某些維護保養(yǎng)不錯或是應用經常損壞比較嚴重的二手車，要實際量化分析，那麼里程數(shù)和車況與這款車在一切正常行駛狀況下的里程數(shù)和車況對比算出的占比系數(shù)去乘于同一年上牌的相同車一切正常行駛狀況下的銷售市場均價就能夠算出實際一輛二手車的有效價錢。

 

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二手車評估師工資怎樣？

作為一個新興職業(yè)，二手車評估師一直在行業(yè)內很吃香。不管是汽車行業(yè)從業(yè)人員，還是對汽車行業(yè)陌生的人，他們多少都想了解這個工作的工資待遇怎么樣。今天，我們就訪問了三位從事二手車評估的普通員工，聽他們口述了自己的實際待遇。

劉先生（32歲，中專學歷，從事二手車評估10年，月收入5000元左右）

我們初次見到劉先生時，他正在參加二手車評估師培訓。面對編者，剛開始有點靦腆，此后便吐露了心聲。

劉先生：“我從事二手車評估已經有10年的時間了，在行業(yè)內算是老師傅了。很多人可能會好奇，既然從事的這個職業(yè)很吃香，自己經驗又豐富，工作待遇應該很高吧。實不相瞞，我的月收入大概5000元左右。

李同學（22歲，大專學歷，從事二手車評估1年，月收入1萬元左右）

我們剛見到李同學時，他正在一家大型車行里忙著給客戶做評估。得知我們的來意后，李同學顯得很興奮，主動和我們聊了起來。

李同學：“我大學讀的就是汽車維修的專業(yè)，快畢業(yè)時在一家4S店實習了一段時間。那段時間工作還算比較悠閑，只是我們的班主任會時不時問我的情況，希望我多考點專業(yè)證書，說對自己加薪、評職稱都有用。