輸送機(jī)托輥如何選擇

輸送機(jī)托輥的選擇方法：

1、托輥直徑與帶寬的匹配。

2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸送散體物料；平行托輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距。

3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支輸送帶。使用V型與反V型托輥對(duì)防止輸送帶跑偏起良好作用?；爻谭种休侀g距取2.4到3米。

4、調(diào)心托輥用于調(diào)整輸送帶跑偏量，以保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行。使用前傾式槽形托輥對(duì)輸送帶也起到調(diào)心對(duì)中作用。

5、 緩沖托輥用在輸送機(jī)受料處，減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，延長(zhǎng)輸送帶壽命。其間距根據(jù)物料的堆積密度、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間距的1/2到1/3。

6、過(guò)渡托輥裝在滾筒與標(biāo)準(zhǔn)托輥之間，使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平，降低輸送帶邊緣因成槽產(chǎn)生的附加應(yīng)力，同時(shí)亦防止輸送帶展平時(shí)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，其托輥間距可根據(jù)實(shí)際使用情況確定。

7、頭部滾筒中心線到標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離A；尾部滾筒中心線到標(biāo)準(zhǔn)槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離，應(yīng)大于承載分支托輥間距；凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2。

?輸送機(jī)斷帶的原因

輸送機(jī)斷帶的原因分析

1、膠帶的質(zhì)量不好

輸送帶在制造過(guò)程中因膠料的粘著力不足、工藝存在缺陷或某道制造工序把關(guān)不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致后續(xù)生產(chǎn)易發(fā)生斷帶事故。

2、膠帶受到?jīng)_擊

運(yùn)輸系統(tǒng)高低設(shè)計(jì)落差太大、對(duì)物料導(dǎo)向不合理、系統(tǒng)存在較多大塊物料等，均可使膠帶受到很大力的沖擊，在帶面形成較多的凹坑，久之造成斷帶。

3、使用環(huán)境的腐蝕

膠帶長(zhǎng)期處在潮濕、高溫等的環(huán)境下容易使膠帶主芯編制層、牽引鋼絲繩銹蝕，造成斷帶的危險(xiǎn)。

4、膠帶跑偏

皮帶輸送機(jī)調(diào)試、維護(hù)不好，膠帶大幅度跑偏，遭遇翻卷、掛卡，進(jìn)而發(fā)生斷帶事故。

5、物料卡住

小塊堅(jiān)硬物料卡在帶面與導(dǎo)料槽或清掃器之間，逐漸磨透膠帶造成斷帶。

6、膠帶接頭質(zhì)量不佳

硫化接頭在使用過(guò)程中往往會(huì)因粉塵覆蓋在鋼絲和膠料而致使后者出現(xiàn)銹蝕或開(kāi)膠，在正常載荷運(yùn)行時(shí)，都會(huì)造成斷帶事故。

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、輸送能力和帶速都有不同程度的發(fā)展。特別是由于大宗散料輸送系統(tǒng)對(duì)帶式輸送機(jī)的性能要求越來(lái)越高。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2005年我國(guó)規(guī)模以上輸送機(jī)械企業(yè)完成產(chǎn)量156.5萬(wàn)米，隨著國(guó)內(nèi)礦山開(kāi)采自動(dòng)化程度的提高，港口業(yè)務(wù)不斷增多，電廠發(fā)電的不斷提升，糧食產(chǎn)量及深加工行業(yè)等各領(lǐng)域市場(chǎng)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)物料運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展將持續(xù)增長(zhǎng)。

總而言之，帶式輸送機(jī)保護(hù)系統(tǒng)的發(fā)展必須要、也必然會(huì)與檢測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)以及自動(dòng)化控制技術(shù)的發(fā)展緊密結(jié)合。

輸送機(jī)一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類(lèi)：具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器（停止器）等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。