國(guó)標(biāo)鋼絲繩卡頭定制

a) 卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1-3mm，凈距離太大不宜卡緊繩子，容易發(fā)生事故。（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩卡要一順排列，應(yīng)將U形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。 b) 上卡頭時(shí)一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3—1/4直徑時(shí)為止，并在繩受力后，再將卡頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c) 卡頭要一順排列，U型部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U型部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力是容易斷絲。d) 為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動(dòng)，可在后一個(gè)卡頭后面大約500mm處再按一個(gè)卡頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”。如圖b所示。這樣，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)。“安全彎”首先被拉直，這時(shí)就應(yīng)該立即采取措施處理。

鋼絲繩在日常使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生斷絲的現(xiàn)象，具體原因可能有以下幾種。鍍鋅鋼絲繩為什么會(huì)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。

           1.扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少出現(xiàn)，只有在鋼絲繩出現(xiàn)松馳造成扭結(jié)才出現(xiàn)。斷口形狀平整、光滑。　

           2.過(guò)載斷絲。電梯鋼絲繩承受過(guò)載負(fù)荷或沖擊負(fù)荷造成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性收縮，由于電梯鋼絲繩的安全系數(shù)大，這種斷絲少見(jiàn)。

           3.銹蝕斷絲。銹蝕嚴(yán)重產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀。

           4.疲勞斷出。出現(xiàn)在股的彎曲程序一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲勞產(chǎn)生的斷絲，斷口形狀平齊。

           5.剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀。

我們工作人員操作的時(shí)候，要盡量的讓卷筒內(nèi)部和模盒之間保持水流量，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲已經(jīng)得到了冷卻，而且還斷水就應(yīng)該停止車輛的運(yùn)作。因此，為把侵蝕、磨損對(duì)鋼絲繩的危害降到水平，進(jìn)行潤(rùn)滑檢查十分必要。一般情況下，模盒內(nèi)的水溫溫度不能夠超過(guò)五十?dāng)z氏度，而且水箱里面的潤(rùn)滑液也是需要保持循環(huán)狀態(tài)的，潤(rùn)滑液的溫度不能夠超過(guò)七十五攝氏度，每個(gè)班次需要進(jìn)行一次檢查。 在我們進(jìn)行拉絲的時(shí)候，要注意應(yīng)該嚴(yán)格的遵守操作順序。不能夠以跳模的方式來(lái)進(jìn)行操作。對(duì)于鋼絲繩上鋼絲的直徑也應(yīng)該謹(jǐn)慎檢查，可以將其保留于被允許的偏差之內(nèi)。但是如果它的直徑已經(jīng)超過(guò)了規(guī)定范圍內(nèi)的誤差，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，不能夠繼續(xù)投入下一個(gè)操作流水線之中。