預埋板分類：

預埋板分類：一類是幕墻預埋板：這類材料一般是由幕墻與煤焦油作為原材料制成，它所揮發(fā)的焦油氣不穩(wěn)定性大，且不容易清除，因此于2000年在我國被禁止使用。尚在銷售的幕墻預埋板，是用瀝青代替煤焦油作為原料。但在使用這種涂料時，一般采用含有甲ben、二甲ben等有 機溶ji來稀釋，因而也含有不穩(wěn)定性。

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當預埋板位于現(xiàn)澆筑混凝土的上表面時，可有如下幾種固定方式：

當預埋板位于現(xiàn)澆筑混凝土的上表面時，可有如下幾種固定方式： 1.尺寸較小的平板型預埋板和角鋼預埋板，都可直接綁扎在主筋上，但在澆筑混凝土過程中，為防止出現(xiàn)問題，要隨時觀察其位置情況。角鋼預埋板還要在固定前先在預埋板上鉆孔以防止預埋板下的混凝土振搗不密實；2.對于面積大的預埋板，用錨筋固定且在其上部電焊適當規(guī)格的角鋼，為防止預埋板位移，必要時在錨板上鉆孔排氣；3.特大預埋板施工時，在錨板上鉆振搗孔用來將混凝土振實，鉆孔的大小及位置以不影響到錨板的正常使用為宜。

國內的大多數(shù)的高層建筑都用幕墻預埋板

縱觀現(xiàn)在國內的大多數(shù)的高層建筑以及一些城市的建筑，大都是使用了大量的各種類型的幕墻預埋板。但是因為相關人員對其缺乏一定知識的了解，因此使得其在使用過程中出現(xiàn)了一些安全隱患。因此，我們有必要對預埋板以及幕墻預埋板等其用途安全做一個大概的了解。

什么是槽道預埋板？

槽道預埋板：高鐵對于槽道的抗壓能力和抗腐蝕性能要求非常高，不能出現(xiàn)任何安全隱患，所以高鐵預埋槽道的工藝性能非常好，都具有高強度和耐酸堿性，要足以支撐接觸網(wǎng)。預埋槽道的背面有彎鉤，這種彎鉤可以保證槽道與混凝土緊密的連接在一起，保證槽道系統(tǒng)的受力安全，防止松動滑動移位。高鐵預埋槽道作為一種新型的鐵路配件，其自身的品質是非常重要的，在高鐵隧道建設中占據(jù)著舉足輕重的地位。