波形護(hù)欄介紹

波形護(hù)欄就是我們平時(shí)在高速公路中看到的那種，由于其剛度適中，碰撞后通過(guò)變形吸收能量，對(duì)車輛和駕乘人員具有較好的保護(hù)作用，還能阻擋車輛沖出路面，正確引導(dǎo)車輛方向回正，故被廣泛應(yīng)用。波形護(hù)欄由立柱、防阻塊和波形梁板構(gòu)成，各構(gòu)件之間用螺栓連接。由于碰撞時(shí)很少出現(xiàn)護(hù)欄斷裂的情況，高速公路護(hù)欄板采用厚度為４ｍｍ ；立柱采用外徑為１４０ｍｍ 的圓形管，厚度為４． ５ｍｍ ；防阻塊厚度為４．５ｍｍ 。B級(jí)公路護(hù)欄板采用厚度為3ｍｍ ；立柱采用外徑為114ｍｍ 的圓形管，厚度為４． ５ｍｍ ；防阻塊厚度為４．５ｍｍ 。C級(jí)公路護(hù)欄板采用厚度為2.5ｍｍ ；立柱采用外徑為114ｍｍ 的圓形管，厚度為４． ５ｍｍ ；防阻塊厚度為４．５ｍｍ 。

公路護(hù)欄板分類

公路波形護(hù)欄板是采用低碳Q235熱軋鋼板沖壓而成，沖壓后的公路波形護(hù)欄板的防腐效果較差，我們需要對(duì)其進(jìn)行二次加工防腐處理，防腐處理的方式有幾種：熱鍍鋅、噴鍍、噴鍍 熱鍍鋅等。這些防腐處理方式效果都非常好，能夠經(jīng)受住酸雨等惡劣環(huán)境的洗禮。在進(jìn)行仿佛處理前我們對(duì)波形護(hù)欄板進(jìn)行酸洗工作，清除表面的雜質(zhì)，保證防腐處理效果。應(yīng)用范圍非常廣泛，在高速公路防護(hù)中是的。同時(shí)在停車場(chǎng)隔離帶、訓(xùn)練場(chǎng)、鄉(xiāng)村路、盤山路、景區(qū)等地方也經(jīng)?？吹?。隨著公路波形護(hù)欄板產(chǎn)品的不斷升級(jí)、更新?lián)Q代其用途也得到了很大的推廣，應(yīng)用領(lǐng)域也日益廣泛起來(lái)。波形護(hù)欄分噴塑波形護(hù)欄和鍍鋅波形護(hù)欄又分雙波波形護(hù)欄三波波形護(hù)欄。

波形護(hù)欄施工的設(shè)計(jì)要求

波形護(hù)欄施工根據(jù)地段的情況會(huì)設(shè)為兩米間距和四米間距，波形護(hù)欄的鏈接方式有兩種：托架鏈接與防阻塊鏈接，表面處理有熱鍍鋅和熱鍍鋅 噴塑，顏色可以定制藍(lán)色，天藍(lán)色，白色，紅色，綠色、木紋色等。波形護(hù)欄表面處理方式分為熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑兩種；波形護(hù)欄板分為：兩波板，三波板，二變?nèi)忍厥獍?；常用立柱：圓立柱，方管立柱；鍍鋅層分為：鍍鍍鋅帶100g內(nèi)，黑帶 鍍鋅層300g，黑帶 鍍鋅層600g；噴塑層分為：熱鍍鋅270g 噴塑76um，熱鍍鋅100g內(nèi) 噴塑40um；配套的配件：防阻塊，托架，柱帽，螺栓，端頭，輪廓標(biāo)等。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)公路改擴(kuò)建或大修養(yǎng)護(hù)過(guò)程中護(hù)欄高度不足的問(wèn)題有一定的研究基礎(chǔ)，例如加長(zhǎng)立柱、增加立柱等。而 對(duì) 有 護(hù) 欄 防 護(hù) 等 級(jí) 的 提 升，尤其是提高冰雪條件下道路行車的安全性。

波形護(hù)欄施工配件組成

波形護(hù)欄施工由立柱、鋼橫梁、六邊形防阻塊、拼接螺栓、連接螺栓、連接套管、基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓、基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板、波形橋梁護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)、前預(yù)埋螺栓錨固板、后預(yù)埋螺栓錨固板組成，其中立柱、橫梁、防阻塊通過(guò)拼接螺栓、連接螺栓及連接套管連接起來(lái)形成波形護(hù)欄上部吸能與防側(cè)翻結(jié)構(gòu)，立柱與波形梁鋼護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)通過(guò)基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓、基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板連接，基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓埋入護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)的端部設(shè)有預(yù)埋螺栓錨固板。波形護(hù)欄具有良好的導(dǎo)向功能和吸能效果，能夠防止車輛穿越、翻越或騎跨波形護(hù)欄，車輛碰撞波形梁鋼護(hù)欄后能夠保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。所述波形梁鋼護(hù)欄采用混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)置預(yù)埋螺栓與預(yù)埋鋼板，可滿足波形梁鋼護(hù)欄混凝土基礎(chǔ)與多種形式橋梁翼緣板的連接，適用于山區(qū)低等級(jí)公路新建中小橋路段及舊橋的波形梁鋼護(hù)欄建設(shè)。