飛馬滑翔傘學(xué)校創(chuàng)立于2016年，位于中國永安山滑翔傘訓(xùn)練基地，并一直與國內(nèi)多家有名的滑翔傘基地保持良好合作。我們有國內(nèi)優(yōu)i秀的教練團(tuán)隊(duì)，以“學(xué)會真正的飛行”為教學(xué)宗旨，越野飛行是我們的蕞大特色。

這些帶子的材料，多為高強(qiáng)度錦絲帶，寬44毫米，斷裂強(qiáng)度在1200公斤以上。在人體防護(hù)功能方面，它由外層為玻璃鋼護(hù)板、內(nèi)襯厚海綿橡膠的背墊和座墊組成，更先進(jìn)的還有可充氣的氣墊，安裝在背帶系統(tǒng)“L”形背包夾層中，，有效地增強(qiáng)了對人體脊柱、背部和的防護(hù)功能，防止人體在起飛和著陸時(shí)碰撞障礙物或被拖曳受傷。

腳蹬加速裝置的作用是在飛行中當(dāng)需要時(shí)用于增大滑翔實(shí)傘的飛行速度。加速裝置的下端與腳蹬金屬桿（加速棒）相連接，桿上的兩根加速操縱繩通過背帶系統(tǒng)前面的滑輪與操縱帶加速繩相連接。當(dāng)兩腳蹬下金屬桿時(shí)，A組和B組操縱帶被梯次拉下，同時(shí)傘衣前緣被拉下，迎角減小，水平速度隨即增大。

后來，正值北京一家俱樂部招收的飛行員，張樹鵬帶著那個(gè)心中的驚嘆號報(bào)了名，并幸運(yùn)地被順利錄取。就這樣，一個(gè)偶然的機(jī)會讓驚嘆號變成了一個(gè)延續(xù)至今的省略號。

“B失速”是指拉B組操縱帶（第2組傘繩），而使傘呈失速垂直下降的方法。做法是將B組操縱帶拉下，好先拉至肩部，觀察傘的狀況再決定是否拉至胸部，等脫離云區(qū)后再慢慢放掉（不可放得太快，否則傘會倒向正前方）。