盾構隧道管片連接螺絲批發(fā)的常見級別和表層處理方式

盾構隧道管片連接螺絲批發(fā)的常見級別和表層處理方式：盾構隧道管片連接螺絲批發(fā)的常見級別有：5.8級、6.8級和8.8級，不經意也選用4.8級和10.9級。常見的金屬表面處理為：熱浸鍍鋅和達克羅（別名：鋅基鉻酸鹽）。在較為惡劣的環(huán)境下，也選用復合型鍍層，如：熱噴鋅鋁合金或粉末狀滲鋅鋅基鉻酸鹽抗堿鍍層，來提高商品的耐腐蝕和抗堿才可以。在極個別自然環(huán)境下，也是選用一般熱鍍鋅解決，但我企業(yè)一般不舉薦相關設計構思和施工單位選用該處理方式。

地鐵站隧道管片連接螺絲批發(fā)孔的構造

地鐵站隧道管片連接螺絲批發(fā)孔的構造：中國的地鐵站掘進大概6米的直徑，管片聯接地腳螺栓一般選用30~36mm，地腳螺栓孔與地腳螺栓的空隙不可以很大，很大則易產生管片通縫，支承狀況不太好，假如很小，對組裝十分不好，一般來說空隙以3~5mm為宜。聯接地腳螺栓孔一部分主要包含彎地腳螺栓孔1、埋件2、人孔3，其構造如圖所示1圖示，

楔形隧道管片連接螺絲批發(fā)安裝在鄰接管片中間,便不產生管片損害、密封膠條脫

楔形隧道管片連接螺絲批發(fā)安裝在鄰接管片中間，以便不產生管片損害、密封膠條脫離，務必充足留意恰當地插入楔形管片。為便捷插入楔形管片，可裝備能將鄰接管片沿徑向向外頂出的液壓千斤頂，以擴大插入室內空間。組裝徑向插入型楔形管片時，楔形管片有向內的趨勢，在掘進液壓千斤頂阻力功效下，其向內的趨勢加重。組裝徑向插入型楔形管片時，管片后端開發(fā)有向內的趨勢，而前端開發(fā)有向外的趨勢。