裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶肯定和信賴，產(chǎn)品熱賣西南片區(qū)。

 小裝載機(jī)噪聲產(chǎn)生的主要因素從結(jié)構(gòu)上分主要有以下幾種：

１．柴油發(fā)動機(jī)（主要是燃燒過程及進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)噪聲），

２．動力傳動系噪聲（即各傳動部件的連接配合引起的噪聲），

３．液壓系統(tǒng)噪聲（即缸、泵、閥及液壓管路中液流引起的噪聲），

４．電器設(shè)備噪聲（冷卻風(fēng)扇噪聲、空調(diào)設(shè)備噪聲），

５．小裝載機(jī)車架及工作裝置噪聲（如車架、工作裝置及附件的安裝間隙不合理引起的工作過程中的噪聲）。

６．相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究表明，其中發(fā)動機(jī)噪聲占裝載機(jī)全部噪聲的三分之二以上，包括進(jìn)、排氣噪聲和機(jī)體噪聲（如發(fā)動機(jī)振動，配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，進(jìn)、排氣門開關(guān)等引起的噪聲）。因此發(fā)動機(jī)的減振、降噪成為裝載機(jī)噪聲控制的關(guān)鍵。

三相交流點(diǎn)的三根電源線分別連接在互相之間絕緣的三個金屬片上，各金屬片安裝在彈性板上，且與絕緣筒的外面套裝的三個金屬環(huán)貼合在一起，另外三根電源線的一端分別穿過套筒連接在三個金屬環(huán)上、中部通過多個滾輪吊裝在鋼絲繩上、另一端分別連接在立桿的另外的三個金屬片上，這三個金屬片安裝在另一彈性板上，且與立桿上端的三個金屬環(huán)貼合在一起，立桿內(nèi)的電源線一端分別穿過立桿與三個金屬環(huán)連接在一起，另一端連接在裝載機(jī)體內(nèi)的直流電動機(jī)上，直流電動機(jī)的軸與主軸箱的輸入軸連接在一起，滑輪組的下面有配重塊。在車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，橫梁承受的扭力和彎曲應(yīng)力大小與縱梁的剛度有關(guān)，縱梁剛度愈大，則橫梁承受應(yīng)力值亦愈大。

輪式小裝載機(jī)采用鉸接車架轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向油缸缸頭和桿端分別布置在前后車架上，2個轉(zhuǎn)向油缸相對車架絞點(diǎn)左右對稱布置，組成一個提醒結(jié)構(gòu)，前后車架是在轉(zhuǎn)向油缸的作用下產(chǎn)生相對偏轉(zhuǎn)的，當(dāng)左右轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏時(shí)，會使主機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、全轉(zhuǎn)向圈數(shù)及轉(zhuǎn)向發(fā)擺等故障。左右轉(zhuǎn)向油缸的泄露量需要依次判斷，不分先后。3)檢查制動踏板的工作情況，踏下制動踏板時(shí)有無卡滯現(xiàn)象，放松時(shí)能否迅速回位。對右轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏量排查時(shí)，左右轉(zhuǎn)向數(shù)次使前車架右轉(zhuǎn)向直接與轉(zhuǎn)向限位塊接觸，發(fā)動機(jī)熄火停車，拆卸與右轉(zhuǎn)向油缸大腔相連的液壓膠管和街頭