汽輪機蒸汽密封性好。隔板接口、與汽缸的配合面、隔板與隔板套的配合面應(yīng)具有良好的蒸汽密封性，防止級間蒸汽泄漏。安裝隔膜密封環(huán)的凹槽與隔膜密封環(huán)之間的配合面也應(yīng)具有足夠的密封性能。

　汽輪機與轉(zhuǎn)子同心。膜片不僅在安裝時要與轉(zhuǎn)子對準，在運行中受熱膨脹后也要與轉(zhuǎn)子對準，保持不變或很少變化。

　　汽輪機隔板承受運行過程中壓差產(chǎn)生的載荷。根據(jù)轉(zhuǎn)輪的不同位置，高壓部分工作的膜片承受高溫高壓蒸汽的作用，而低壓部分工作的膜片承受濕蒸汽的作用。為了保證隔膜在運行中良好的經(jīng)濟性和可靠性。

?汽輪機超趚事故的現(xiàn)象

汽輪機事故的現(xiàn)象

　　1、CRT屏幕顯示機組負荷為零。

　　2、報警窗口顯示汽輪機振動變大，聲音異常。

　　3、所有轉(zhuǎn)速計顯示渦輪轉(zhuǎn)速超過3360轉(zhuǎn)/分，機組嚴重。

汽輪機事故的原因

　　1、正常運行時，電機突然甩出所有負載，調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)性能差，無法控制速度。

　　2、當(dāng)機組跳閘時，高、中壓自動主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥不能自動運行。

　　3、當(dāng)電機被釋放時，渦輪負荷沒有減少到零，并且閥被卡住。

　　4、測試期間速度失控。

　　5、E103%，110%保護和緊急保護器未動作。

　(1)配汽機構(gòu)：調(diào)速系統(tǒng)是汽輪機的重要系統(tǒng)，可以說是的神經(jīng)系統(tǒng)，調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備主要包括三大部分：液壓保安系統(tǒng)、DEH調(diào)節(jié)和配汽系統(tǒng)、供油系統(tǒng)。蒸汽分配機構(gòu)包括傳動裝置和調(diào)速閥，其作用接收由傳動放大機構(gòu)放大的信號，從而改變調(diào)節(jié)閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機的進氣量

　　(2)反饋裝置：在調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)油動機的活塞由于錯誤的節(jié)流滑閥運動而運動時，錯誤的節(jié)流滑閥的運動受到某些裝置的不利影響，從而錯誤的節(jié)流滑閥返回到中間位置，這種油動機叫反油門反作用的反饋。

     1.運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、事故率較低、充分提高了設(shè)備利用率，可保持3—4年大修一次。

　　2、可靠性、耐用性和保證運行方便的基礎(chǔ)上，增加單機功率和提高裝置的熱經(jīng)濟性。

　　3、與往復(fù)式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動是連續(xù)的、高速的，單位面積中能通過的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。

　　以上是對汽輪機的優(yōu)點介紹，其具有單機功率大、、壽命長等優(yōu)點。該設(shè)備會受到越來越多的歡迎，有著非常廣闊的發(fā)展前景。