玻纖格柵是目前應(yīng)用于公路上比較廣泛的土工材料，由于其自身具有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可以給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命。(4)將玻纖格柵鋪設(shè)在最底下一級(jí)臺(tái)階的位置時(shí),玻纖格柵的應(yīng)變值發(fā)生在舊路基臺(tái)階平面所對(duì)應(yīng)的位置,距離舊路基越遠(yuǎn)應(yīng)變?cè)叫?且玻纖格柵的應(yīng)變值隨著路基差異沉降的增大而增大。

   玻纖土工格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強(qiáng)度和高彈性模量，近幾年被廣泛應(yīng)用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來(lái)提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度。玻纖格柵在瀝青面層中起到骨架作用。形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)。

  泰安路德工程材料有限公司介紹怎樣將瀝青與玻纖格柵的銜接

  玻纖格柵鋪設(shè)固定完畢后，需用輕型膠輥壓路機(jī)適度碾壓穩(wěn)定，使格柵與原路面粘結(jié)牢固。并嚴(yán)格控制車輛在其上行駛，嚴(yán)禁車輛在格柵層上急轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合腳料，以防止對(duì)玻纖格柵造成損傷或破壞。

  瀝青混合料的攤鋪必須在確認(rèn)玻纖格柵鋪設(shè)良好并能滿足瀝青混合料攤鋪進(jìn)度后方可進(jìn)行。在玻纖格柵上鋪設(shè)瀝青混合料時(shí)，瀝青層小厚度為4cm。禁止一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)均應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和《公路發(fā)生瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定和要求。瀝青混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)防止攤鋪機(jī)的找平小車等金屬構(gòu)件損壞已鋪設(shè)的玻纖格柵。

   隨著大家對(duì)土工格柵市場(chǎng)價(jià)格在土體中的作用機(jī)理認(rèn)識(shí)的加深，土工格柵在恒定荷載下的蠕變性能逐步引起大家的重視。墊層的排水作用還可以減少士工格柵受到的水平壓力，使鋪砌具有彈性，免受水和波浪打擊而破壞。在對(duì)同種質(zhì)控抗拉強(qiáng)度的不同材質(zhì)、不同加工方式的土工格柵分別進(jìn)行蠕變測(cè)試后，發(fā)現(xiàn)不同的格柵顯示不同的測(cè)試結(jié)果，所以又開(kāi)始對(duì)土工格柵在一定的應(yīng)變要求范圍內(nèi)、一定的溫度下、在一定長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)所能承受的恒定荷載的蠕變強(qiáng)度高度重視，因?yàn)槿渥儚?qiáng)度比質(zhì)控抗拉強(qiáng)度更直觀地體現(xiàn)了土工格柵的實(shí)際使用要求。

   但土工格柵蠕變測(cè)試只是考慮了長(zhǎng)期負(fù)載時(shí)格柵強(qiáng)度的衰減，而實(shí)際使用過(guò)程中施工、填料、環(huán)境等也會(huì)對(duì)格柵的強(qiáng)度產(chǎn)生影響，所以，實(shí)際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等，也必須考慮。因此，在設(shè)計(jì)玻纖格柵加固堤以前，必須了解玻纖格柵和土城之間的康鑲性能?？紤]了這些因素以后，才能確定我們的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，然后用這個(gè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行加筋結(jié)構(gòu)體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是否安全也是用這個(gè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度來(lái)驗(yàn)算，看其內(nèi)部穩(wěn)定、外部穩(wěn)定及總體安全系數(shù)是否滿足要求，來(lái)確保加筋結(jié)構(gòu)體的安全。