托盤循環(huán)共用是從商業(yè)模式上的一種革新，不存在材料、技術上的爭議性，只是換了一種運作模式，企業(yè)在使用之后節(jié)約效果立竿i見影。一輛車從上海運送空托盤到成都，以一塊木托盤的平均運輸成本約30元計算，在這30元中，大約有30%～40%是燃油費，這樣換算一下，大概1塊托盤就要消耗近1升燃油。據介紹，在托盤循環(huán)共用模式中，租賃一塊托盤的成本，雖然與購買相差無幾，但若加上后期的維護、維修、管理等成本，租賃托盤的成本更低。“根據我們的測算，企業(yè)租賃托盤的年均成本是低于購買托盤的年均成本的。

木托盤如何使用更長久

      在正常的使用工作中，我們托盤的使用壽命主要取決于木托盤的正確使用和存放條件，這一點也需要大家增加重視。一般認為，一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。因為在實際使用中，叉車的不當操作是造成托盤損壞主要的因素，大概占比會達到80﹪以上。此外，木托盤回收哪家好，托盤的不超載使用和正確放置(確保受力在主要承重處)也會影響到我們托盤的適應壽命。

木托盤的制造技術要求不高、成本低，很多企業(yè)生產并使用木托盤。靜載的木托盤是指最底層木托盤所承受上方貨物的重量，木托盤的動載與靜載的不同之處就是該木托盤在運動的情況下所承受的最i大重量，如:我們在使用又車時或液壓又車作業(yè)時，托盤是在運動的，貨物在運動時給木托盤最i大的承壓重量，我們就稱之為動載。根據近幾年來的數據分析，每年托盤保有量仍在持續(xù)上升，導致這些企業(yè)有大量木托盤被閑置，占用了企業(yè)大量面積，還需要進行管理與維護，增加了企業(yè)運營成本。同時，廢棄木托盤回收不及時甚至難以回收，也令企業(yè)深感頭疼。

由回收組織建立回收平臺進行回收閑置的木托盤和廢舊木托盤，與大型租賃公司合作，將沒有破損的木托盤以稍高于回收價的價格賣給租賃公司，再由租賃公司租賃給其他企業(yè)。這樣不僅解決了租賃公司回收慢的問題，也加快了共用系統(tǒng)的建立。

如果貿易兩國采用的同一種托盤國際標準，本國出口的貨物就可以直接利用對方的叉車、貨架和一系列運載工具，充分共享對方的物流設備和設施，將本國的貨物率、低成本運往對方的消費市場，從而增進本國的產品出口。掌握了托盤的運營就可以很自然地深入到企業(yè)供應鏈，對物質流向、價格經濟信息等一清二楚。而且貿易兩國還可以進一步開展木托盤國際合作，讓本國出口貨物所使用的可循環(huán)托盤直接進入對方的托盤共用系統(tǒng)，繼續(xù)在對方國家循環(huán)利用，既有利于進一步降低貿易成本，還有利于雙方節(jié)約森林資源，減少一次性木質托盤產生的垃圾問題。