衢州市昊川水利設(shè)備有限公司主營(yíng)：翻板閘門(mén)、生態(tài)壩、生態(tài)氣動(dòng)壩、水力自控翻板閘門(mén)、底軸液壓翻板閘門(mén)等各種形式閘門(mén)。水力翻板閘門(mén)生產(chǎn)廠家

昊川水利為您分享：

閘門(mén)止水裝置的維護(hù) 止水效果不好，不僅會(huì)嚴(yán)重漏水，還可能引起閘的振動(dòng)，引起氣蝕等。 閘門(mén)止水的維護(hù)工作主要有： （1） 定期檢查閘門(mén)止水的整體性，不得有斷裂或撕損，止水與止水座板的接合是否緊密，止水座板有無(wú)變形等。 （2） 閘門(mén)運(yùn)行中檢查止水是否有嚴(yán)重磨損。 （3） 為防止止水橡皮老化，可在橡皮非摩擦面涂刷防老化涂料，同時(shí)，盡量避免使止水橡皮受烈日暴曬。 （4） 木止水必須做好防腐、防蟲(chóng)蛀。防擠壓劈裂及扭曲變形等。 （5） 金屬止水應(yīng)做好防銹蝕、防氣蝕。水力翻板閘門(mén)生產(chǎn)廠家

不銹鋼格柵清污機(jī)結(jié)構(gòu) 一、 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時(shí)方可出廠，確保組裝質(zhì)量，也可簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。 二、 本機(jī)在主柵條前加上一道活動(dòng)的副柵，活動(dòng)副柵的間距與主柵條一致，活動(dòng)副柵的柵渣由長(zhǎng)耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過(guò)和底部的污物的積滯。三、 鏈條采用特l制的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的安全系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需增加其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。 四、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用臥式擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過(guò)扭矩保護(hù)裝置（剪切銷(xiāo)），有效防止因超負(fù)荷對(duì)電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。  五、 除污耙齒采用兩種形式，一種為長(zhǎng)耙，另一種為耙。長(zhǎng)耙撈渣量大，短耙撈耙干凈徹底。 六、本機(jī)設(shè)電器過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警，該系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠。 七、不銹鋼格柵清污機(jī)工作原理  齒耙固定于鏈條上，鏈條沿導(dǎo)軌運(yùn)行，齒耙從柵條的后部下行，從底部運(yùn)行至柵條前部，從下向上地將被柵條攔住的漂浮物順著擋板撈至卸渣口處，卸入柵渣車(chē)中。  控制系統(tǒng)實(shí)行全自動(dòng)控制，可根據(jù)時(shí)間自動(dòng)起、停，發(fā)生過(guò)扭矩會(huì)及時(shí)報(bào)警并立即自動(dòng)停機(jī)。在無(wú)人看管下照樣進(jìn)行工作。

衢州市昊川水利設(shè)備有限公司主營(yíng)：翻板閘門(mén)、生態(tài)壩、生態(tài)氣動(dòng)壩、水力自控翻板閘門(mén)、底軸液壓翻板閘門(mén)等各種形式閘門(mén)。

鑄鐵閘門(mén)是一種小型平板閘門(mén)，鑄鐵閘門(mén)一般由門(mén)葉和門(mén)框兩部分組成，門(mén)體和門(mén)框的材料為鑄鐵，一般整體鑄造、整體加工。

鑄鐵閘門(mén)啟閉機(jī)的安裝注意事項(xiàng)：

1、鑄鐵閘門(mén)位置應(yīng)處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，不可斜置。

2、水流方向必須正面進(jìn)入閘門(mén)，閘門(mén)不可承受反向壓力（雙向閘門(mén)除外）。

3、閘門(mén)底邊與池底距離不得小于250mm，閘門(mén)連框與池壁的距離各為300mm以確保安裝。

4、鑄鐵閘門(mén)各系列閘門(mén)承受的水壓不應(yīng)超過(guò)額定標(biāo)準(zhǔn)。

5、安裝啟閉機(jī)與絲桿時(shí)應(yīng)注意啟閉機(jī)，螺桿與閘門(mén)必須在同一鉛垂面內(nèi)。

6、當(dāng)閘門(mén)提升高度較高時(shí)應(yīng)增設(shè)軸承架，安裝軸導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意閘門(mén)全部打開(kāi)時(shí)，絲桿的接頭處不經(jīng)過(guò)軸承架。

7、法蘭式安裝需在裝配鏈接處墊一層橡膠密封墊，再把周邊及導(dǎo)軌背部用混凝土二次灌漿。