3．固參考點(diǎn)??? 機(jī)床加工前先建立機(jī)床各坐標(biāo)的移動(dòng)基準(zhǔn)。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)桿部及法蘭端面的加工采用普通臥式車床或簡(jiǎn)易臥式數(shù)控車床，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)易車具，利用尾座將轉(zhuǎn)向節(jié)夾持在車具和尾座之間，車具撥動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行加工。對(duì)于增員控制系統(tǒng)的機(jī)床應(yīng)首先執(zhí)行這一步．??? 4．加工程序的輸入調(diào)用??? 根據(jù)程序的介質(zhì)(磁帶、磁盤)，可以用磁帶機(jī)、編程機(jī)或串口通信輸入，若是簡(jiǎn)單程序可直接采用鍵盤在CNC控制面板上輸入，或在MDI的方式下逐段輸入遙段加工。在加工前還必須輸入加丁程序中的丁件原點(diǎn)、刀具參數(shù)、偏置量、各種補(bǔ)償值。

一、數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床的區(qū)別?? 數(shù)控機(jī)床對(duì)零件的加工過(guò)程，是嚴(yán)格按照加工程序所規(guī)定的參數(shù)及動(dòng)作執(zhí)行的。?1、程序的存儲(chǔ)介質(zhì)，又稱程序載體?1)?穿孔紙帶（過(guò)時(shí)、淘汰）。它是一種能自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)床，與普通機(jī)床相比，具有以下明顯特點(diǎn)：??1、適合于復(fù)雜異形零件的加工?? 數(shù)控機(jī)床可以完成普通機(jī)床難以完成或根本不能加工的復(fù)雜零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

1.3?機(jī)床的工作循環(huán) ? 安裝工件—定位夾緊—數(shù)控滑臺(tái)快移—x、z軸聯(lián)動(dòng)，同時(shí)主軸 旋轉(zhuǎn)—完成外圓加工—數(shù)控滑臺(tái)快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺(tái)快移—x、z軸聯(lián)動(dòng)，完成工件外圓各槽的加工—數(shù)控滑臺(tái)快退至原位—伺服刀架換刀—數(shù)控滑臺(tái)快移—x、z軸聯(lián)動(dòng)，完成工件各螺紋的加工—數(shù)控滑臺(tái)退至原位—松卡—卸下工件—進(jìn)入下一循環(huán)。2?機(jī)床方案?根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特征和定位夾緊要求，該機(jī)床采用主軸偏置的立式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)立式數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增設(shè)尾座部件，并設(shè)計(jì)專用車具，形成加工轉(zhuǎn)向節(jié)的新型機(jī)床，同時(shí)仍具備通用數(shù)控立車的功能。

?靜壓導(dǎo)軌是將具有一定壓強(qiáng)的潤(rùn)滑油，經(jīng)節(jié)流器，通入動(dòng)導(dǎo)軌的縱向油槽中，形成承載油膜，將導(dǎo)軌副的摩擦面隔開(kāi)，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，這種靠液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力油形成承載油膜的導(dǎo)軌稱為靜壓導(dǎo)軌。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的，針對(duì)性很強(qiáng)，在機(jī)床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高，這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì)，不是靠制造手段能縮小的。靜壓導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是：摩擦系數(shù)為0.005～0.001，機(jī)械；由于有油膜作用，不會(huì)產(chǎn)生粘著磨損，導(dǎo)軌精度保持性好；油膜有均化表面誤差的作用，相當(dāng)于提高了制造精度；