廣州中聯(lián)理貨--鋼材監(jiān)裝服務(wù)--集裝箱監(jiān)裝;

禁止在路面或別的集裝箱上拖拽集裝箱;不能用滾軸或撬棒挪動集裝箱;集裝箱不可以在擺動情況時碰地或是拖拽吊裝;不可以運用搖晃相互作用力將集裝箱置放在吊裝繩下方之外的部位。

堆裝集裝箱的倉內(nèi)或艙面，不可以置放一切很有可能損害集裝箱的阻礙物或突顯物，也不可以有存水，這是由于除箱式集裝箱等數(shù)箱上，集裝箱不具備密性性，而僅具備風(fēng)吹雨打密性。

集裝箱裝卸搬運中如因裝卸搬運工人實際操作不善導(dǎo)致如客艙、箱格滑軌、機(jī)蓋等船殼或機(jī)器設(shè)備的一切毀壞，船方應(yīng)立即出示當(dāng)場事故調(diào)查報告并規(guī)定港方(包工頭)簽認(rèn)。

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當(dāng)覺得務(wù)必進(jìn)到集裝箱內(nèi)部才可以查清事故或采用保證船、貨安全性的對策時，經(jīng)船運公司愿意后能夠開啟集裝箱尾門。但應(yīng)考慮到其所裝貨品的特性及其漏水很有可能造成毒副作用或性蒸汽，或箱里很有可能造成氧氣充足汽體或欠缺co2的概率。

如這類概率存有時，進(jìn)到集裝箱內(nèi)部時要分外當(dāng)心。1．鑒別標(biāo)識。它包含箱主代號，機(jī)器設(shè)備鑒別代號、序號及核查數(shù)據(jù)構(gòu)成。

（1）箱主代號(OwnerCode)。是集裝箱任何人向國際性集裝箱局注冊登記的三個英文大寫的拉丁文字母表明，例如馬士基集團(tuán)已有箱的箱主代號之一是“MSK”。

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補貨的基本原則

商品缺貨和經(jīng)營高峰時段前、結(jié)束經(jīng)營前盡量進(jìn)行補貨。

補貨以補滿倉儲貨架、端架和營銷推廣區(qū)為規(guī)范。

補貨地域的先后次序：陳列設(shè)計→端架→倉儲貨架。

補貨產(chǎn)品種類的先后次序：促銷贈品項→關(guān)鍵產(chǎn)品種類→一般產(chǎn)品種類。

當(dāng)商品缺貨但又無法找到供應(yīng)量時，盡量蕞先依據(jù)對系統(tǒng)供應(yīng)量數(shù)據(jù)信息的查詢進(jìn)行確立，確立屬于缺貨時，將缺貨標(biāo)志置放到倉儲貨架上。

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補充貨物的原則

貨物缺貨，在營業(yè)高峰期之前，在營業(yè)結(jié)束之前，必須補貨。

補充貨物的原則是補滿貨架、終端及促銷區(qū)域。

補充貨物存放地點：堆頭→端架→堆架。

補貨商品商品的順序：促銷商品→重點商品→一般商品。

如果貨物缺貨而找不到存貨，必須先通過系統(tǒng)的庫存數(shù)據(jù)查詢確定是否屬于缺貨，然后把缺貨標(biāo)簽貼到貨架上。

對貨品的保質(zhì)期有限制，必須遵守先進(jìn)先出原則。