1、高性價比：8m量程，同類距離傳感器中性價比高，降低客戶成本

2、即插即用：即插即用模式和高靈敏度保證項目快速試運行

3、高頻率：高250Hz探測頻率可精準識別高速移動目標

4、低功耗：小于0.35w功耗，適用于電池類供電場景

5、低重量：小于5g重量，適用于低負重要求場景

6、靈活配置：開放多種參數調試接口，支持客戶多樣性自主開發(fā)

7、強穩(wěn)定性：在高光，復雜被測目標環(huán)境下也可實現可靠檢測，測量結果穩(wěn)定

毫米波雷達目前主要應用于中車型，隨著大眾對汽車主動安全性能的信任度增加，ADAS相關產品將逐漸向低端車型普及。

實現ADAS各項功能一般需要“1長 4中短”5個毫米波雷達。目前全新奧迪A4采用5個毫米波雷達（1長 4短），奔馳的S級采用7個毫米波雷達（1長 6短）。

以自動跟車型ACC功能為例，一般需要3個毫米波雷達。車正中間一個77GHz的LRR，探測距離在150-250米之間，角度為10度左右；車兩側各一個24GHz的MRR，角度都為30度，探測距離在50-70米之間。

AEB是有實際意義的ADAS功能，未來會成為汽車的標配，需要1個77GHz LRR。

用于雷達激光器技能的激光器有三大類：半導體激光器、固體激光器和氣體激光器。20 世紀90 時代將半導體激光器和固體激光器結合起來的二極管激光泵浦固體激光器（DPSS）是一種優(yōu)異的激光器，有體積小、功率大、效率較高和相干性好等利益。為了使激光介質結束粒子數回轉，需求用外部的能量對激光介質進行鼓動。每一類激光器又可按波長、結構、波形、調制辦法和鼓動辦法分若干種。具體運用哪一類激光器，要依據雷達激光器的任務和運用環(huán)境所判定的技能要求而定。