自行車停車場。

中國城市中自行車數(shù)量很大。北京和天津市區(qū)的自行車擁有量已達到每二人一輛，因此自行車的停車場顯得十分重要?，F(xiàn)有的自行車停車場有三種類型：

1）固定的停車場。

2）臨時性停車場，臨時圍地設置，供節(jié)假日或有大型集1會和演出節(jié)目時大量自行車集中的地點使用。

3）街道兩側停車場，在具有經常性大量人1流集中的地區(qū)設置使用。

管理系統(tǒng)介紹。

停車場管理系統(tǒng)是由停車場管理軟件、電腦設備、網絡設備、車道設備組成的集合體?；诂F(xiàn)代化電子與信息技術，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算停車費，實現(xiàn)對場內車輛與收費的安全管理。

停車場管理總則。

一條 停車場管理遵循政府引導、多方參與、需求調節(jié)、管理、方便群眾的原則，逐步推進停車產業(yè)化，緩解停車矛盾，改善城市交通秩序。

第二條 市人民1政府統(tǒng)一領導本市停車場管理工作，統(tǒng)籌制定政策措施，研究解決停車場管理中的重大問題。市城市管理委1員會負責組織、指導、協(xié)調、監(jiān)督和考核停車場管理工作。

區(qū)人民1政府（含開發(fā)區(qū)管理機構，下同）對停車場管理承擔屬地管理責任，負責本區(qū)域內停車場規(guī)劃、建設、使用及其監(jiān)督管理工作，對停車問題突出的區(qū)域，研究制定專項方案并組織實施。

街道辦事處、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民1政府按照有關規(guī)定和要求做好本區(qū)域內的停車場管理工作。

小區(qū)停車場管理制度。

一、停車場必須具有“五有”辦場標準，即有完善的開辦手續(xù)、有安全圍欄(圍墻)設施、有值班崗亭、有工作責任制度、有專職保管員，同時建立完善的小區(qū)停車場管理制度。

二、小區(qū)停車場管理制度中規(guī)定:停車場必須在出入口設立明顯的標志，寫明停車場名稱、性質(白天、日夜)、類別等。

三、機動車保管場的各種管理制度及收費標準必須張貼在出入口明顯的位置，實行“三1公開”制度，即公開保管場責任人、公開保管員姓名和照片、公開收費標準。