道路燈的安裝注意事項有哪些

1、根據(jù)工作現(xiàn)場的實踐照明需求，確定燈具及鎮(zhèn)流器的安裝方位和方法，然后按燈具到鎮(zhèn)流器接點的間隔和鎮(zhèn)流器到220V電源接點的間隔備好相應(yīng)長度的三芯電纜線(間隔不超越2米可用隨燈配備的電纜線)。

　　2、當(dāng)燈具到鎮(zhèn)流器接點的間隔超越2米時，需求更換三芯電纜線。即用內(nèi)六角扳手旋下燈外殼六個內(nèi)六角螺栓，將燈體部分拔出后，拆下燈具自帶的三芯電纜線，然后按本來的接線方法接好所備的三芯電纜線。

　　3、用套筒扳手?jǐn)Q下鎮(zhèn)流器箱蓋上的緊固螺栓，取下箱蓋，將燈具的三芯電纜線一端經(jīng)過鎮(zhèn)流器輸出口的引入設(shè)備引入鎮(zhèn)流器腔內(nèi)，把紅線、黑線(或藍(lán)線)、黃綠線別離接到鎮(zhèn)流器的4、5、6號接線端子上，然后把壓緊螺母擰緊。

　　4、將準(zhǔn)備好的三芯電源電纜線一端經(jīng)過鎮(zhèn)流器輸入口的引入設(shè)備，引入鎮(zhèn)流器腔內(nèi)，然后將L線(火線)、N線(中線)、地線別離接到鎮(zhèn)流器的1、2、3號位的接線端子上，并把壓緊螺母旋緊。

　　5、合上鎮(zhèn)流器箱蓋并擰緊緊固螺栓，后再把三芯電纜線另一端按防爆要求接通220V電源。

　　6、更換燈泡時，先切斷電源，查看吊鏈?zhǔn)欠駫旌?，然后用?nèi)六角扳手旋開燈外殼上的六個內(nèi)六角螺栓，小心將燈體部分向下拉，使燈體與燈頭殼分離，旋下舊燈泡換上新燈泡。

陰雨天太陽能路燈正常使用會有影響嗎？

太陽能路燈依托太陽光能才華正常的作業(yè)，跟著太陽能路燈不斷被廣泛應(yīng)用，有些人以為，太陽能路燈太受限制，假設(shè)天氣不好，太陽能路燈就會不能運用，會嚴(yán)重影響人們的日子，因而對這種新式太陽能路燈不是很認(rèn)同，乃至拒絕運用太陽能路燈。

　　其實人們對太陽能路燈受天氣影響的質(zhì)疑并沒有差錯，從理論上來講，太陽能路燈在沒有太陽的時分確實不能正常運用，可是值得注意的是，跟著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，人們現(xiàn)已意識到這一問題，并且經(jīng)過科技手法，現(xiàn)已徹底處理了這一問題。太陽能路燈在裝置時會配備一個蓄電池，即便在氣候欠好時，太陽能路燈也能正常的運用。

　　也就是說現(xiàn)代太陽能路燈是一個獨立的發(fā)電照明體系，白天太陽能電池板把光能轉(zhuǎn)化為電能經(jīng)過控制器的儲存在蓄電池里，晚上或無光照的情況下，控制器分配蓄電池的電能為燈具供應(yīng)電能，然后達(dá)到了照明而不需求接入電網(wǎng)，以此循環(huán)，白日充電晚上放電。也就是說，即便是在陰雨天，蓄電池也能繼續(xù)給太陽能路燈供電3到6天左右。

　　陰雨天氣太陽能路燈能運用嗎?答案是必定的。經(jīng)過配備蓄電池可以處理陰雨天太陽能路燈運用問題，廣眾光電太陽能路燈廠家比對全國日照均勻時間，可以的分配蓄電池和路燈功率的平衡。運用這種新式太陽能路燈，一是可以增加住宅區(qū)的性，為建筑長臉添彩，二是能為集團(tuán)節(jié)省電力耗費，省去了許多費用，如此一舉兩得的事情，引起了各大開發(fā)商與路政的青睞，紛繁開始運用這種新式太陽能路燈。

太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)是利用光生伏打效應(yīng)原理制成的太陽能電池將太陽能直接轉(zhuǎn)換成電能的。太陽能電池單體是用于光電轉(zhuǎn)換的單元。它的尺寸約4平方厘米到100平方厘米。太陽能電池單體工作電壓為0.45一0.50伏，一般不能單獨作為電源使用。將姍能電池單體進(jìn)行串聯(lián)，并聯(lián)和封裝后，就成為太陽能電池組件。它的功率從幾瓦到幾百瓦，可以單獨作為電源使用。太陽能電池再經(jīng)過串聯(lián)，并聯(lián)并裝在支架上，就構(gòu)成了大陽能電池方陣。它可以輸出幾百瓦，凡千瓦或更大的功率，是光伏電站的電能產(chǎn)生器。常用的太陽能電池主要是硅太陽能電池。目前世界上有三種己經(jīng)商品化的硅太陽能電池：單晶硅太陽能電池，多晶硅太陽能電池和非晶硅太陽能電池。

　　單晶硅太陽電池是當(dāng)前開發(fā)快的一種太陽電池，它的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝已定型，產(chǎn)品已廣泛用于空間和地面。這種太陽電池以高純的單晶硅棒為原料，純度要求99.999%。為了降低生產(chǎn)成本，現(xiàn)在地面應(yīng)用的太陽電池等采用太陽能級的單晶硅棒，材料性能指標(biāo)有所放寬。單晶硅太陽能電池的制造成本，但光電轉(zhuǎn)化效率也，的達(dá)到24%。目前多晶硅太陽電池使用的多晶硅材料，多半是含有大量單晶顆粒的集合體，或用廢次單晶硅材料和冶金級硅材料熔化澆鑄而成，然后注入石墨鑄模中，待慢慢凝固冷卻后，即得多晶硅錠。這種硅錠可鑄成立方體，以便切片加工成方形太陽電池片，可提高材料利用率和方便組裝。多晶硅太陽電池的制作工藝與單晶硅太陽電池差不多，其光電轉(zhuǎn)換效率約12%左右，稍低于單晶硅太陽電池，但其材料制造簡便，節(jié)約電耗，總的生產(chǎn)成本較低，因此得到大量發(fā)展。

　太陽能路燈是光伏行業(yè)和路燈行業(yè)一起整合的新型產(chǎn)品，其因為能夠直接利用太陽光進(jìn)行發(fā)電，并且有節(jié)能省電、不需要鋪設(shè)電纜線、安全穩(wěn)定的特性， 現(xiàn)在被我們廣泛的用于替代傳統(tǒng)的路燈。然而隨著我們廣泛的推廣應(yīng)用，太陽能路燈行業(yè)目前卻面臨著嚴(yán)重的質(zhì)量危機。

　　比如某村太陽能路燈安裝不到半年卻被全部拆除;某鎮(zhèn)光能路燈使用幾個月故障率高達(dá)50%;很多地區(qū)光能照明垃圾工程被直接替換成普通市電路燈;光能路燈項目維修頻繁，造成人力、物力及資金浪費。究竟是什么導(dǎo)致太陽能路燈出現(xiàn)這些質(zhì)量問題?

　　太陽能路燈屬于組成型系統(tǒng)產(chǎn)品，很多部件都是通過零件進(jìn)行拼湊組裝，這就給一些黑心廠家鉆了空子。一些黑心的廠家為了保證產(chǎn)品的低價，往往在生產(chǎn)過程中偷工減料、粗制濫造，然后以低價，使得行業(yè)低質(zhì)低價的垃圾工程泛濫。沒有專業(yè)技術(shù)人員，更沒有過硬的管理和技術(shù)能力，工程施工管理跟不上，工程質(zhì)量不過關(guān)，都使得隱患工程、垃圾工程橫行。

　　在這個亂象叢生的太陽能路燈市場，只有保證價格，質(zhì)量才能得到保證。合適的利潤，才能有合適的質(zhì)量保證，生產(chǎn)商不會虧本做生意，低廉的價格必定是減少產(chǎn)品自身的成本為出發(fā)點。此外低價也會造成售后無人應(yīng)答，消費者在買到劣質(zhì)產(chǎn)品后將面臨質(zhì)量和售后的雙重壓力。規(guī)范市場，定制市場合理價格，低價競爭。