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貴陽(yáng)樓板切割拆除服務(wù)至上「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 13:42  






高速公路橋梁拆除具體的施工步驟

    在保證高速公路上的車(chē)輛正常通行的情況下,才可以進(jìn)行橋梁支架拆除工程項(xiàng)目施工。在拆除高速公路的兩條慢車(chē)道上的支架以及混凝土防撞墻和公路鋼桁梁時(shí),根據(jù)原施工保通方案保證保證高速公路的正常通行。在拆除 高速公路中央分隔帶上的混凝土防撞墻及碗口式支架時(shí),必須提前將 高速公路慢車(chē)道上的所有障礙物清理完成,然后用反光錐形筒及相應(yīng)指示牌在距近施工點(diǎn)130m的范圍內(nèi)將通行車(chē)輛讓至慢車(chē)道通行后才可以開(kāi)始拆除支架及混凝土防撞墻。為了避免臨時(shí)性的交通事故,不論是拆除慢車(chē)道上的支架、混凝土,還是中央分隔帶上的支架、混凝土,都必須安排全天保通人員值班。

    高速公路拆除:速公路上拆除橋梁支架的工程實(shí)例來(lái)總結(jié)保證公路正常通行的情況下,來(lái)完成橋梁支架拆除項(xiàng)目。在進(jìn)行支架拆除施工以前,必須做好優(yōu)的拆除方案,以保證施工人員的安全和公路的使用。同時(shí),根據(jù)公路的性質(zhì)、使用的不同以及車(chē)流量的大小,來(lái)認(rèn)真的安排好施工的時(shí)間,并加強(qiáng)各方面的綜合管理,嚴(yán)禁交通事故的發(fā)生,保障工程項(xiàng)目的正常施工。




橋梁繩鋸切割方法

一)、橋梁切割拆除順序

    施工步驟采取二個(gè)階段拆除,***階段切割機(jī)具拆除橋面板及翼板結(jié)構(gòu);第二階段鋼線切割梁頭及箱梁底板并用吊葫蘆吊裝切割拆除。

二)、施工方法

    1、施工步驟:加固及吊裝架施工→切割邊梁面板→切割兩側(cè)梁翼板→切割中間面板→切割梁底板→鋼線切割梁頭→吊放砼結(jié)構(gòu)→再重復(fù)施工另半邊梁體。

    2、拆除方法根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沉降量統(tǒng)計(jì)表情況得知樁號(hào)0目前,繩鋸切割可以說(shuō)是橋梁切割的主流方式,金剛石繩鋸在高速運(yùn)行下對(duì)切割面進(jìn)行研磨,所造成的切面光滑,即使是對(duì)硬度更高的材料進(jìn)行切割也能夠保持較高的切割效率,安全性高,且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。液壓馬達(dá)提供的持久強(qiáng)大的動(dòng)力是繩鋸切割的重要保證。




混凝土切割中沖切和剪切有什么不同

    在大多數(shù)工程中幾乎都要以混凝土作為建筑的基礎(chǔ)。但是有很多時(shí)候我們要對(duì)混凝土進(jìn)行混凝土切割拆除,比如已經(jīng)完廢棄的橋梁、廢棄城市建筑,不能滿足人類(lèi)生活發(fā)展,這也需要混凝土切割施工人員進(jìn)行拆除。這就要用到較為先進(jìn)的建筑拆除技術(shù)混凝土切割。

    混凝土切割中有給混凝土受壓力、拉力、彎力等形式施工,其中,對(duì)柱(墻)下基礎(chǔ)、樁承臺(tái)來(lái)說(shuō),有切割難度的范圍,則用混凝土切割技術(shù)中的沖切和剪切的使用經(jīng)驗(yàn)算是重要內(nèi)容。

    混凝土沖切又稱(chēng)沖剪,沖切和剪切的相同點(diǎn),都是受混凝土抗拉強(qiáng)度控制的45°斜面受剪。不同點(diǎn)是,剪切是正交線荷載作用下形成一個(gè)45°剪切平面,呈現(xiàn)截面剪斷;而混凝土沖切,是集中荷載作用下形成一個(gè)45°剪切錐面,是三維空間曲面,呈現(xiàn)錐體脫落。




水泥路面要切割注意事項(xiàng)

    混凝土路面切割的縫稱(chēng)作‘縮縫’?;炷聊Y(jié)硬化過(guò)程,水泥水化要釋放大量熱量,導(dǎo)致混凝土溫度升高;大部分水泥水化反應(yīng)結(jié)束,混凝土溫度開(kāi)始下降。在降溫過(guò)程,混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化,降溫產(chǎn)生的收縮會(huì)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂,并且裂縫方向比較隨機(jī),嚴(yán)重影響路面質(zhì)量和使用壽命。

    因此,一般在混凝土澆筑后8~12小時(shí)(必須在混凝土路面溫度開(kāi)始降低前),間距4~6米要切割縮縫,切割深度約為路面板厚度的三分之一,這樣可以誘導(dǎo)混凝土收縮裂縫沿切割縫產(chǎn)生,防止出現(xiàn)隨機(jī)裂縫。然后,路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進(jìn)行密封,防止雨水雪水進(jìn)入路基。所以,混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫,就是為誘導(dǎo)控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。




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