河北藍途為您介紹道路瀝青施工方案

河北藍途交通工程有限公司為您介紹：

道路瀝青我們還是比較熟悉的，因為在日常生活中我們也會遇到，給道路鋪設(shè)瀝青的情況，而大家可能并不知道道路瀝青的施工工藝。下面介紹：

選段：道路瀝青混合料可以按照SMA改性瀝青混合料的施工工藝進行，但是道路瀝青封層或粘層需要采用特殊的噴灑車，來確保噴灑均勻。

道路瀝青的施工需要留意溫度，因為道路瀝青的粘度很大，因此在施工時要控制好溫度，以確保路途瀝青的施工和易性?？墒菧囟纫膊灰诉^高。

友情提示：溫度過高一方面浪費燃料，同時會導(dǎo)致道路瀝青的老化。

河北藍途為您介紹道路瀝青的分層還包括哪些？

1、溫拌瀝青混合料面層：在瀝青混合料拌制過程中增加組成沸石發(fā)生的發(fā)泡光滑效果，使瀝青混合料在120～130℃時拌合。溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料可以相同適用。

2、瀝青貫入式面層：瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層運用，其主石料層厚度應(yīng)根據(jù)碎石的粒徑斷定，厚度不宜超越100mm。

3、瀝青外表處治面層：首要起防水層、磨耗層、防滑層或改進碎（礫）石路面的效果。瀝青外表處治面層的集料粒徑與處治層厚度相匹配。

道路瀝青指標(biāo)

（1）氣候分區(qū)的高溫指標(biāo)采用近30年內(nèi)熱月的平均日氣溫值的平均值作為反映高溫和出現(xiàn)車轍等流動變形的氣候因子，作為氣候區(qū)劃的一級指標(biāo)，以全年高于30℃的積溫及連續(xù)高溫的持續(xù)時間作為輔助參考值。（2）氣候分區(qū)的低溫指標(biāo)采用近30年內(nèi)極端氣溫作為反映路面溫縮裂縫的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的二級指標(biāo)，溫降速率、冰凍指數(shù)可作為輔助參考值。（3）氣候分區(qū)的雨量指標(biāo)采用近30年的年降水量的平均值作為瀝青路面受雨（雪）水影響的氣候因子，并作為氣候區(qū)劃的三級指標(biāo)，雨日數(shù)作為輔助值。

道路瀝青路面

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被廣泛采用的路面。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。