匹克球拍碳纖維板價(jià)格

主營產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無人機(jī)機(jī)架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

產(chǎn)品規(guī)格：3K平紋/斜紋啞光/亮光

產(chǎn)品尺寸：400*500，500*500，500*600，600*1000

產(chǎn)品厚度：0.2MM--10.0MM

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目前世界上只有美國、日本和瑞典等少數(shù)國家可以生產(chǎn)。中國碳纖維市場長期為進(jìn)口產(chǎn)品所壟斷，眾多國內(nèi)廠商面臨高昂的進(jìn)口價(jià)格和嚴(yán)苛的技術(shù)。SC35碳纖維項(xiàng)目剛剛落地，就已經(jīng)有60多家客戶前來尋求上下游的合作，充分體現(xiàn)了碳纖維在國內(nèi)的急迫需求，以及中科北方在國家新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展決心。

中科北方是一家集石油產(chǎn)品交易平臺、石化貿(mào)易倉儲物流、工業(yè)裝備制造、科技成果研發(fā)轉(zhuǎn)化等多產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性投資集團(tuán)公司。這次由中科北方與中科院山西煤炭化學(xué)研究所合作開發(fā)的SC35碳纖維項(xiàng)目是中科北方落實(shí)中科院“面向國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場”的具體措施，符合中科北方“智能倉儲 現(xiàn)代物流 供應(yīng)鏈金融 科技成果轉(zhuǎn)化”五位一體的發(fā)展模式，有利于推動中科北方高科技成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

它的問世，將地鐵車輛駛?cè)敫泳G色智能的“新時(shí)代”。

新一代地鐵車輛長什么樣？有什么“黑科技”？將帶來怎樣的乘坐新體驗(yàn)？

1 ·.     采用碳纖維技術(shù)，整車“瘦身”13%

相較傳統(tǒng)地鐵，新一代地鐵車輛的特點(diǎn)是更輕、更節(jié)能。

輕量化，即盡可能地減輕自身重量，是地鐵車輛實(shí)現(xiàn)節(jié)能的一個(gè)主要途徑。碳纖維復(fù)合材料作為一種新材料，被稱為“輕量化”，其輕質(zhì)、高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)為列車輕量化提供了解決方案。

碳纖維的應(yīng)用方式

良好的碳纖維框架具有不同類型的碳纖維的混合物，每種碳纖維用于框架中的不同位置用于非常特定的目的。高模量纖維是昂貴的，所以做自行車的企業(yè)明智地使用相對少量的關(guān)鍵領(lǐng)域像下伸，底支架和下叉抵抗踏力，使自行車更硬。但是它們與標(biāo)準(zhǔn)中模和高強(qiáng)度纖維一起放置在模具中，以創(chuàng)造出良好的碳框架的耐久性，性能和乘坐質(zhì)量。

碳纖維有什么優(yōu)勢呢？

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量的纖維，它是由片狀石墨微晶等有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維是一種力學(xué)性能很好的材料，雖然密度不到鋼的1/4，但是碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，而一般的車用鋼材只有幾百M(fèi)pa的抗拉強(qiáng)度，也就是說同樣截面積的材料，碳纖維可以承受的力超過鋼材好幾倍。