大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸

我司承運其在烏蘭巴托成吉思汘廣場旗艦店內(nèi)的裝修施工材料，工藝復(fù)雜，很多為特定的裝飾或裝修材料（如：藝術(shù)玻璃、吊頂、石膏線條、鏤空木雕），這類材料需要承運商在集裝箱/廂式貨車的裝卸及運輸都需特別注意：

1、在包裝入箱時為了不易碎都是豎直的，所以要按包裝要求直正方向堆放；

2、搬運要十分注意，要輕起輕放，不能倒向，擺放要均衡，不能偏重或超重；

4、不易與其他物品混放，避免貨物受壓受擠出現(xiàn)碎裂；

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在整個運輸過程中，從工廠提貨，監(jiān)督裝卸，報關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，以及目的地清關(guān)派送等一系列過程中我司秉承“一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責”原則，貨物及時，安全地抵達施工現(xiàn)場。

臺灣設(shè)計公司對我司高水平操作及時反饋貨物信息表示高度贊賞，幫助提高設(shè)計公司在LV公司的聲譽。

自今年以來，中俄兩國的經(jīng)貿(mào)合作十分密切。自去年兩國雙邊貿(mào)易額突破千億美元后，今年這一數(shù)字有望再創(chuàng)歷史新高。為了將更多產(chǎn)品出口至中國市場，近段時間以來俄羅斯也做出了不少努力。

俄羅斯遠東鐵路局表示，目前遠東鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)準備就緒，預(yù)計將于2020年年底交付，并通過跨阿穆爾河鐵路橋向中國運送貨物。據(jù)悉，該鐵路橋是中俄兩國之間的首條鐵路橋。該項目竣工后，部分俄羅斯產(chǎn)品有望借此沿線路出口至中國。大洋訂艙--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸近日，在廣州海關(guān)所屬海珠海關(guān)支持下，廣州滘心碼頭順利發(fā)運首批“穗滿俄”中歐班列公鐵聯(lián)運貨物。而這一鐵路橋年運輸量可達650萬噸，將為中俄貿(mào)易額做出巨大的貢獻。

俄羅斯遠東地區(qū)地域遼闊，與我國東北地區(qū)有著漫長的共同邊界，是“一帶一路”倡議中溝通我國與歐洲聯(lián)系的北方通道，也是東北亞國家通往歐洲便捷的通道。

中俄兩國在東北邊境地區(qū)開展跨境鐵路運輸合作，構(gòu)建便捷的運輸走廊，既有利于我國東北地區(qū)積極參與俄羅斯遠東地區(qū)的開發(fā)，亦有利于加快俄羅斯遠東融入世界的進程。同時，對于推動東北亞國家之間互聯(lián)互通具有重要的現(xiàn)實意義。

鐵路運輸?shù)蕉砹_斯--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司又開辟了一條全新的中俄一站式鐵路速運服務(wù)線路，貨物由營口鲅魚圈口岸起運，目的地為俄羅斯葉卡捷琳堡。這一服務(wù)的優(yōu)勢在于，在具有競爭力的成本下，使客戶享受到更短的運輸時間

新班列全程無停靠并享受更快的通關(guān)速度，相比于傳統(tǒng)的鐵路運輸，在途運輸時間可節(jié)省7-8天。

和以往鐵路運輸中以集裝箱為單位進行清關(guān)的模式所不同，該班列將全部貨物作為整體進行清關(guān)，所有貨物的相關(guān)清關(guān)文件將提前發(fā)送給經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)的中俄邊境海關(guān)口岸，以獲得充足的提前期。在這種模式下，全程的運輸時間被大幅節(jié)省至9-10天。

到莫斯科鐵路運輸--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸

國內(nèi)到莫斯科的中歐班列線路有很多條，目前基本是以滿洲里以及二連浩特口岸出境為主，這些口岸對應(yīng)的分別是俄羅斯方面的后貝加爾斯克以及蒙古的扎門烏德。因為這兩個口岸屬于老口岸了，二位鄰國的換裝作業(yè)能力比較低。因此一到貨運高峰季節(jié)口岸就比較擁堵。通常的手段是選擇加速換裝服務(wù)，這樣柜子可以插隊換裝，早日出境。廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部--莫斯科大朗車站國際鐵路運輸俄羅斯即將天天見到任何迎來冬天，對服裝、鞋帽等產(chǎn)品需求暴增，經(jīng)銷商急需到貨售賣，所以大部分客戶都希望能縮短運輸時間。

目前有少量線路通過霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸出境到莫斯科，也就是西線。現(xiàn)在目前我司營運的成都通過霍爾果斯口岸直達莫斯科班列的平均時效為7.5天，而且到達時間穩(wěn)定，很適合需要趕時效去莫斯科的客戶，像一些季節(jié)性的衣服，鞋子，帽子就很適合通過成都莫斯科線路去莫斯科了。按照國際聯(lián)運發(fā)運到國境口岸車站在國境站報關(guān)，這時可以在貨物發(fā)出后在口岸站提前報關(guān)，貨到口岸后海關(guān)查驗出境。