廣州大洋鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

由大洋物流集團(tuán)組織運(yùn)作的中烏班列，中國天津至烏茲別克斯坦安集延國際貨運(yùn)專列從天津新港站發(fā)車，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，終順利抵達(dá)終點(diǎn)站烏茲別克斯坦安集延北站，運(yùn)行線路總長約6000公里，運(yùn)行時(shí)間僅15天。

班列給企業(yè)降低了20%的物流成本，同時(shí)大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，給終端客戶帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。

安集延是中亞大鐵路的東端終點(diǎn)站，也早已成為中亞班列的重要終點(diǎn)站，了解安集延非常重要。安集延的貨運(yùn)站為北站，以下為安集延貨運(yùn)站的介紹：

ECP代碼：743604

車站簡稱：ANDIZHAN 1

車站全名：ANDIZHAN I

所屬國家名稱：烏茲別克斯坦共和國

地區(qū)：烏茲別克斯坦共和國

鐵路名稱：UZBEK

：FERGANA

車站標(biāo)志：車站開放貨運(yùn)

大洋物流業(yè)務(wù)部--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

自今年以來，中俄兩國的經(jīng)貿(mào)合作十分密切。自去年兩國雙邊貿(mào)易額突破千億美元后，今年這一數(shù)字有望再創(chuàng)歷史新高。為了將更多產(chǎn)品出口至中國市場，近段時(shí)間以來俄羅斯也做出了不少努力。

俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路局表示，目前遠(yuǎn)東鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，預(yù)計(jì)將于2020年年底交付，并通過跨阿穆爾河鐵路橋向中國運(yùn)送貨物。據(jù)悉，該鐵路橋是中俄兩國之間的首條鐵路橋。該項(xiàng)目竣工后，部分俄羅斯產(chǎn)品有望借此沿線路出口至中國。而這一鐵路橋年運(yùn)輸量可達(dá)650萬噸，將為中俄貿(mào)易額做出巨大的貢獻(xiàn)。大洋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在倉庫收貨時(shí)，對每一件貨物都重新丈量尺寸，核對重量，一一拍照與貨主的供應(yīng)商核對。

俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)地域遼闊，與我國東北地區(qū)有著漫長的共同邊界，是“一帶一路”倡議中溝通我國與歐洲聯(lián)系的北方通道，也是東北亞國家通往歐洲便捷的通道。

中俄兩國在東北邊境地區(qū)開展跨境鐵路運(yùn)輸合作，構(gòu)建便捷的運(yùn)輸走廊，既有利于我國東北地區(qū)積極參與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的開發(fā)，亦有利于加快俄羅斯遠(yuǎn)東融入世界的進(jìn)程。同時(shí)，對于推動(dòng)?xùn)|北亞國家之間互聯(lián)互通具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

到莫斯科沃爾西諾鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)

莫斯科沃爾西諾車站，位于莫斯科中心西南偏南方，距離莫斯科市中心85公里，站內(nèi)設(shè)有海關(guān)辦公室，海關(guān)監(jiān)管倉庫。公路發(fā)達(dá)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)可以將貨物運(yùn)輸?shù)街苓厒}庫，有利于貨物的集中分揀，分發(fā)到其他城市。

沿著高速空路行駛約50公里，就是Vnukovo機(jī)場，貨物可以通過機(jī)場空運(yùn)去到俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)或者交通欠發(fā)達(dá)地區(qū)，多種多樣的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸方式有便于不同類型的貨物運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸非常適合一些高貨值的貨物，運(yùn)輸過程避免顛簸，同時(shí)在集裝箱的保護(hù)之下，又能避免天氣影響貨物的安全。箱內(nèi)通過不同的加固方法可以運(yùn)輸各種類型的貨物。應(yīng)受海關(guān)進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)口貨物和交通工具通常運(yùn)到收貨人或其分支機(jī)構(gòu)所在地的海關(guān)并在那里辦理海關(guān)手續(xù)。