廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特鐵路運輸公司

在哈薩克斯坦駐越南大和哈薩克斯坦國家鐵路公司開展的聯(lián)合項目框架內(nèi)，"越南-中國-哈薩克斯坦-歐洲"鐵路運輸走廊正式開通。

根據(jù)該運輸線路，裝載LG和三星公司產(chǎn)品、裝箱量達1686標(biāo)準(zhǔn)箱的首趟班列近日從河內(nèi)出發(fā)，經(jīng)同登站出境，并途經(jīng)中國和哈薩克斯坦，終開往德國杜伊斯堡，總共耗時22天。

對此，越南鐵路公司表示，未來計劃將整體運輸時間縮短至19天，并大幅增加貨運量。

值得一提的是，該運輸線的開通，是在納扎爾巴耶夫為提高我國運輸潛力，推進"光明大道"規(guī)劃和"一帶一路"倡議對接工作而制定的戰(zhàn)略目標(biāo)框架下取得的成果。

過境國際鐵路運輸，此次路線搭建，得益于我國的國際鐵路運輸線路進一步完善，國內(nèi)二十多個城市建設(shè)的陸港樞紐正常化常態(tài)化運營。每周穩(wěn)定發(fā)車的班列，口岸換裝以及兩國海關(guān)通關(guān)文件交接順暢。如今越南貨物更加順利參與到中國中歐班運輸事業(yè)中

哈薩克斯坦鐵路運輸--奇姆肯特鐵路運輸公司

海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國對哈薩克斯坦累計進出口1225.9億元，比去年同期（下同）增長14.4%。其中，自哈薩克斯坦進口516.1億元，增長17%，進口增速位列各主賓國第3位；快速優(yōu)價：運輸時間是海運的三分之一，運價是空運費用的五分之一。對哈薩克斯坦出口709.8億元，增長12.5%。

據(jù)哈方統(tǒng)計，今年以來，我國是哈薩克斯坦第2大出口市場和進口來源地，分別占哈出口總值的15.7%和進口總值的25.8%。

鐵路是的貿(mào)易運輸方式。哈薩克斯坦作為世界上國土面積內(nèi)陸國家，與我國進出口貿(mào)易主要通過鐵路運輸，哈薩克斯坦也是我國第2大鐵路運輸進口來源國。前10個月，我國以鐵路運輸方式自哈薩克斯坦進口301.9億元，增長5.2%，占58.5%。同期，以管道等其他運輸方式進口110.9億元，增長6.1%，占21.5%；其產(chǎn)品占哈薩克斯坦市場的三分之一-28,200噸，今年10月，該公司向俄羅斯的Pyaterochka連鎖店推出了產(chǎn)品供應(yīng)。其中85.7億元，24.6億元

哈薩克斯坦是第二屆中國國際進口博覽會主賓國之一，作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國，以往哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品主要銷往俄羅斯等國，現(xiàn)在隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進，哈薩克斯坦向東部通道進一步暢通。哈托卡耶夫訪華期間，兩國有關(guān)部門簽署關(guān)于哈畜產(chǎn)品、乳制品和羊毛原料輸華檢驗檢疫要求的議定書，為哈上述商品出口中國創(chuàng)造了條件。前10個月，我國自哈薩克斯坦進口農(nóng)產(chǎn)品20.5億元，增長47.9%。在建國初期，我國的國際貿(mào)易主要局限于東歐國家，鐵路運輸占我國進出口貨物運輸總量的50%左右，是當(dāng)時我國進出口貿(mào)易的主要運輸方式。

到阿斯塔納鐵路運輸--奇姆肯特鐵路運輸公司

哈薩克斯坦預(yù)測，到2020年，鐵路貨運將增長至750萬個40英尺集裝箱，而去年從中國西部運輸?shù)綒W洲的僅有2500個集裝箱。這一巨大增長可能會給哈薩克斯坦的鐵路網(wǎng)帶來極大壓力；根據(jù)哈薩克斯坦skayaPravda的說法，這項創(chuàng)新于10月28日生效。已制訂了鋪設(shè)更多鐵軌的計劃，以應(yīng)對流量。但即便達到750萬個集裝箱的水平，經(jīng)過哈薩克斯坦的鐵路貨運量將仍只有歐亞之間海運的十分之一。

隨著火車?yán)^續(xù)前行，調(diào)度場的鐵道減少到三條，隨后并為兩條，后合為一條，朝著平坦的歐亞大草原延伸。

自廣州大洋供應(yīng)鏈物流部成立之初就致力于開展 “一帶一路”的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，開拓和發(fā)展國際鐵路、國際汽車運輸倉儲、報關(guān)、保險、拖車、境外付匯代碼于一體的國際物流服務(wù)。經(jīng)過不懈的努力的發(fā)展，已成為中國可以獨立開辟和運營班列運輸?shù)奈锪鞴局唬云鋵I(yè)、的服務(wù)得到客戶的充分認(rèn)可。在中亞、歐洲、俄羅斯等地完成業(yè)務(wù)覆蓋，可根據(jù)客戶的實際需要為您提供的運輸路線，快捷的運輸方式和的運輸價格，并以務(wù)實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度完成客戶交付的每一份重托。近年，中國提出“一帶一路”的經(jīng)濟發(fā)展新戰(zhàn)略，哈薩克斯坦是這個戰(zhàn)略中極其重要的一環(huán)，哈薩克斯坦鐵路的重要性也愈發(fā)凸顯。

佛山到奇姆肯特鐵路運輸--奇姆肯特鐵路運輸公司

奇姆肯特：哈薩克斯坦南哈薩克斯坦州首府，位于烏加姆山脈山麓，塔什干北部，海拔512公尺，鄰近烏茲別克斯坦邊界，它是哈薩克斯坦的工業(yè)中心及商貿(mào)、文化中心。奇姆肯特是哈薩克斯坦第三大城市，也是全國工業(yè)，商貿(mào)和文化的中心，原為中亞通往中國絲綢之路上的居民點，位于的土西鐵路線上，它所在的南哈薩克斯坦州同時也是哈國人口密度地區(qū)。奇姆肯特是哈薩克斯坦第三大城市，也是全國工業(yè)，商貿(mào)和文化的中心，原為中亞通往中國絲綢之路上的居民點，位于的土西鐵路線上，它所在的南哈薩克斯坦州同時也是哈國人口密度地區(qū)。除了鐵路以外，KTZ還擁有和管理在哈薩克斯坦共和國境內(nèi)沿里海的海港、11個空港以及經(jīng)濟特區(qū)。

奇姆肯特是中亞有名的古城之一，12世紀(jì)初已經(jīng)聞名。它是絲綢之路上的一條商路之一，是歐亞商人們彼此互通的有名聚居地，是連接歐亞商業(yè)交融的必經(jīng)“橋梁”。上半年鐵路貨運量實現(xiàn)了上揚，3月份以來，裝車量實現(xiàn)大幅增長，由日均9699車增長到4月份10455車、5月份11391車，6月份11423車。奇姆肯特的項目投資日益增多，我們決定推出更優(yōu)惠的租箱方案，因此到奇姆肯特的鐵路運輸成本會更適合運輸建筑工業(yè)材料。要推動寬軌段“三并二”運輸方式常態(tài)化，增加中歐班列返程貨運量，推進多式聯(lián)運、國際聯(lián)運電子化，實現(xiàn)中歐班列尤其過境運輸高質(zhì)量發(fā)展。