廣州到莫斯科散貨鐵路運(yùn)輸--到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

l公司已經(jīng)開通了一種通過火車將包裹從中國運(yùn)送到莫斯科的方式。目前速賣通的首批貨物運(yùn)輸已完成。公司的管理層與AliExpress進(jìn)行了成功的談判，現(xiàn)在來自中國的速賣通（AliExpress）包裹將通過鐵路運(yùn)送到莫斯科。此類貨物交付的總期限為15天：這恰好是莫斯科的客戶必須等待來自中國的包裹的時(shí)間。同時(shí)，從廣州到莫斯科的運(yùn)送需要13天，公司副總監(jiān)表示：公司正在成功地引入多模式投遞技術(shù)。除了包機(jī)還有火車運(yùn)輸，貨物在13天內(nèi)從廣州到達(dá)莫斯科。

從那里，我們通過陸路將貨物運(yùn)送到基輔，這需要額外的兩天時(shí)間。鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢(shì)是路線清晰：火車準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行，無偏差和延誤，從而確保了交貨期限。此外，鐵路集裝箱還允許電子商務(wù)貨物與商業(yè)客戶的貨物相結(jié)合，以滿足各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。

中歐班列區(qū)塊鏈運(yùn)單數(shù)據(jù)，整列41張“統(tǒng)一運(yùn)單”信息進(jìn)入了鐵路“一單制”區(qū)塊鏈平臺(tái)?！皯?yīng)用統(tǒng)一運(yùn)單，意味著該班列在國際運(yùn)輸途中不再需要更換運(yùn)單，減少作業(yè)時(shí)間及資金成本。通過白羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦寬軌鐵路（新亞歐大陸橋）的過境總運(yùn)量達(dá)到24.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這表明與去年同期相比，中歐鐵路過境運(yùn)量增長(zhǎng)了58％。而歐亞鐵路聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2017年其過境總量為15.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱。這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了持續(xù)上升的發(fā)展態(tài)勢(shì)，每一年的運(yùn)量近乎以1倍或超2倍的增速趕超前一年。以數(shù)據(jù)為例：2015年途徑白羅斯、俄羅斯及哈薩克斯坦路線的過境運(yùn)量為46,000標(biāo)準(zhǔn)箱，而到2016年增長(zhǎng)至104,500標(biāo)準(zhǔn)箱，2017年總運(yùn)量則達(dá)到175,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

一個(gè)鐵路集裝箱從中國運(yùn)抵莫斯科，首批包裹重4噸，它包含來自速賣通的8888件商品。這批貨物的交貨速度幾乎是市場(chǎng)上運(yùn)輸速度的兩倍。

廣州到俄羅斯鐵路運(yùn)輸口岸--到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

俄羅斯的口岸和鐵路都關(guān)閉到3月1日了，那路陸貨運(yùn)和鐵路貨運(yùn)豈不都要停了。這讓那些做物流的中國公司非常，年前的貨還剩下好多，本來打算過完年就發(fā)，現(xiàn)在如果說陸地口岸和鐵路運(yùn)輸都切斷了，那整個(gè)陸地物流就癱瘓了??？由于兩國鐵路軌距不同，進(jìn)出口運(yùn)輸貨物需要在邊境站運(yùn)輸。中國的出口貨物在貝加爾斯克后站重新裝載，進(jìn)口貨物在滿洲里站重新裝載。這些年來，隨著中俄貿(mào)易的迅速發(fā)展，滿洲里港已成為中國對(duì)俄進(jìn)出口運(yùn)輸貨物的重要集散地。濱州線也是通往周邊國家的幾條鐵路線中的一條。如果關(guān)閉鐵路運(yùn)輸對(duì)物流行業(yè)影響很大，年前沒來得及發(fā)的貨及發(fā)運(yùn)計(jì)劃年后發(fā)的貨物無法正常發(fā)運(yùn)了，客戶可能會(huì)改海運(yùn)或海鐵聯(lián)運(yùn)。另外今年受疫情影響，工廠開工較晚，招工也會(huì)比較困難，原材料供應(yīng)會(huì)不及時(shí)，有些環(huán)節(jié)的成本勢(shì)必會(huì)提高，上半年對(duì)于整個(gè)對(duì)俄貿(mào)易都會(huì)比較艱難。

滿洲里是我國邊疆港口城市，隸屬于內(nèi)蒙古自治區(qū)。滿洲里站是濱州線的終點(diǎn)站。濱州線西北距哈爾濱至滿洲里935公里。滿洲里站是哈爾濱鐵路局轄下的客貨運(yùn)站。一期建設(shè)的3條1050米鐵路裝卸線和5.6萬平方米堆場(chǎng)已建成并投入使用。在業(yè)內(nèi)，將從歐洲經(jīng)海關(guān)進(jìn)入中國境內(nèi)的中歐班列，統(tǒng)稱為回程中歐班列。

到莫斯科鐵路運(yùn)輸--到莫斯科鐵路集裝箱班列車站

主要服務(wù)：

　　提供鐵路集裝箱/鐵路車皮/汽運(yùn)卡車：中國收貨點(diǎn)——阿拉山口、霍爾果斯——中亞地區(qū)國家

　　·提供鐵路集裝箱/鐵路車皮/汽運(yùn)卡車：中國貨點(diǎn)——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯、烏克蘭、立陶宛、德國、希臘

　　·提供鐵路集裝箱/鐵路車皮/汽運(yùn)卡車：中國貨點(diǎn)——二連浩特--蒙古烏蘭巴托等城市

　　（以上均提供一站式服務(wù)，含報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、倉儲(chǔ)、裝卸、港務(wù)等項(xiàng)目，可以代買貨運(yùn)保險(xiǎn)、代理清關(guān)等部分服務(wù)）

　　廣州到莫斯科貨運(yùn)代理大洋16年運(yùn)輸，因?yàn)閷I(yè)，所以值得被信賴。

廣州大洋供應(yīng)鏈隨著時(shí)代的變化，順應(yīng)“一帶一路”發(fā)展的潮流，始終堅(jiān)守在國際鐵路運(yùn)輸?shù)膷徫?7年，主要經(jīng)營(yíng)國內(nèi)各大城市到俄羅斯、歐洲、中亞、蒙古的鐵路運(yùn)輸，大洋物流從事鐵路運(yùn)輸多年，俄羅斯是我們的主打市場(chǎng)。我司花了多年的時(shí)間專研開發(fā)不同的線路以滿足全國各大城市的發(fā)貨需求。為保證俄羅斯消費(fèi)者能品嘗到新鮮的中國水果、蔬菜，公司調(diào)集先進(jìn)的X1K冷藏車組擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)。