牙嵌式離合器的結(jié)構(gòu)特征

為了保證離合器能準(zhǔn)確地嚙合，無(wú)論是哪一種齒形的牙嵌式離合器，其結(jié)構(gòu)上均具有共同的特征：各齒的側(cè)面都必須通過(guò)離合器的軸線或向軸線上一點(diǎn)收縮， 即齒側(cè)必須是徑向的，從軸向看端面上的齒，齒與齒槽呈輻射狀。

對(duì)于等高齒（矩形齒和梯形等高齒）離合器，其齒頂面與槽底面平行；對(duì)于收縮齒（尖齒形、鋸齒形齒和梯形收縮齒）離合器，在軸向截面中，齒頂和槽底不平行而呈輻射狀，即齒頂和槽底的延長(zhǎng)線及它們的對(duì)稱中心線都匯交于軸上的一點(diǎn)。

牙嵌式離合器的主要技術(shù)要求

牙嵌式離合器一般都是成對(duì)使用的。為了保證準(zhǔn)確嚙合，獲得一定的運(yùn)動(dòng)傳遞精度和可靠地傳遞轉(zhuǎn)矩，兩個(gè)相互配合的離合器必須同軸，齒形必須吻合，齒形角必須一致。牙嵌式離合器的主要技術(shù)要求如下：

（1）齒形準(zhǔn)確。包括齒形角、槽底的傾角和齒槽深等。

（2）同軸精度高。齒形的軸線（匯交軸）應(yīng)與離合器裝配基準(zhǔn)孔軸線重合（偏移要?。?

（3）等分精度高。包括對(duì)應(yīng)齒側(cè)的等分性和齒形所占圓心角的一致性。

（4）表面粗糙度值小。牙嵌式離合器的齒側(cè)面是工作表面，其表面粗糙度為3.2微米，甚至是1.6微米。

（5）齒部強(qiáng)度高，齒面耐磨性好。

多片摩擦離合器

1）原理

外殼通過(guò)花鍵與一組外摩擦片，聯(lián)接在一起；套筒也通過(guò)花鍵與另一組內(nèi)摩擦片聯(lián)接在一起。

2）特點(diǎn)

工作時(shí)，向左移動(dòng)滑環(huán)，通過(guò)杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊，離合器處于接合狀態(tài)。若向右移動(dòng)滑環(huán)時(shí)，摩擦片被松開(kāi)，離合器實(shí)現(xiàn)分離。

3）外摩擦片特點(diǎn)

外緣上有3個(gè)凸齒，與外套筒內(nèi)孔的3條軸向凹槽相配，其內(nèi)孔則不與任何零件接觸。

4） 內(nèi)摩擦片特點(diǎn)

內(nèi)孔壁上有3個(gè)凹糟（或凸齒），與內(nèi)套筒外緣上3 個(gè)軸線凸齒（或凹槽）相配，而起外緣孔則不與任何零件接觸。內(nèi)摩擦片有時(shí)也支承碟形，其目的是：在承壓時(shí)被壓平而與外摩擦片貼合，松開(kāi)時(shí)由碟形摩擦片彈性變形的作用，可迅速與外摩擦片分離。

5） 應(yīng)用

可傳遞大的扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜；適用于中、重型汽車等機(jī)械。

離合器異響

（1）故障現(xiàn)象

離合器接合時(shí)，或踩下離合器踏板少許，或完全踩下時(shí)，離合器發(fā)出不正常響聲。

（2）故障主要原因及處理方法

造成異響的根本原因在于離合器的部分零件嚴(yán)重磨損及主、從動(dòng)部件傳力部位松曠，離合器接合或分離的瞬間，由于慣性沖擊的作用，造成不正常摩擦或撞擊而產(chǎn)生異常響聲。具體原因主要有：

①分離軸承缺油或損壞，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換；

②分離軸承與膜片彈簧（或分離杠桿）內(nèi)端之間無(wú)間隙，應(yīng)予調(diào)整；

③分離軸承回位彈簧折斷，應(yīng)予更換：

④摩擦片鉚釘外露，應(yīng)予修理；

⑤膜片彈簧破碎，應(yīng)予更換；

⑥踏板自由行程過(guò)小，應(yīng)予調(diào)整；

⑦從動(dòng)盤減振器彈簧折斷等。