大家都應(yīng)該知道的一個常識是廢舊電池不能隨處亂扔，汽車線束廠家稱會給人體和環(huán)境造成很大的損害，對于電子線來說，無論哪一種電子線，在外面都包有一層絕緣體，一般不會對人體造成太大的損害，也不會對環(huán)境造成直接的損害，但是在平時生產(chǎn)或者應(yīng)用電子線時，也應(yīng)該要注意正確的方法。這一點同行深有同感，在引進了全自動剝線機，壓接機等自動化設(shè)備之后，業(yè)務(wù)量急劇增長。

電子線束線路產(chǎn)生故障原因有以下幾個方面：

1)自然損壞 　　

電子線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破損,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設(shè)備不能正常工作。

2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞 　　

當電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。 　　

3)人為故障 　

裝配或檢修汽車零部件,金屬物體將電子線束壓傷,使電線束絕緣層破損；電線束位置不當；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

線束加工廠：需要做好線束加工各個環(huán)節(jié)，在線束加工生產(chǎn)的過程中，一定要做好外觀檢驗及線徑檢驗工作，以保證線路的質(zhì)量，嚴把生產(chǎn)加工的各個環(huán)節(jié)，給保證線束加工在生產(chǎn)的過程中符合國家的標準，通過對它的線路檢查和質(zhì)量控制，來達到生產(chǎn)加工目的。

  用一只手拿一張白紙立放于距銅絲1-2cm位置，須將裝滿銅絲的線軸放倒地包裝臺上。另一只手將銅線的線軸滾動一周，目測其外觀是否達到以下規(guī)范：外表光滑、無黑線、無亂線、無麻點、無氧化、無打花、無刮傷碰傷、無鍍錫不良粘錫、漏錫無斜線、無手接頭、無手印。排線良好、均勻、無堆邊、欠邊邊高邊低或兩邊高兩邊低無起股。4、在布置汽車線束時，要避免周圍零部件的干擾，運動零件之間的空隙應(yīng)當大于25mm，排氣歧管之間的空隙要大于50mm等。張力適中不過松或過緊。滾動后銅線表面無粘灰現(xiàn)象。

  線束加工的生產(chǎn)的過程中，應(yīng)做好這個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標準，利用一系列的檢驗及測量標準，對現(xiàn)狀進行分析，以保證線束加工做好各個環(huán)節(jié)工作，從源頭控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高線束加工的失效率，做好真正的率、高質(zhì)量生產(chǎn)。

汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設(shè)備的重要部件，在電源、開關(guān)、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號，素有汽車神經(jīng)之稱，是對汽車進行電信號控制的載體。具有氣密性好、外觀美觀等特點。

線束產(chǎn)品中電線的截面應(yīng)從哪幾個方面考慮？

答：應(yīng)考慮如下幾個方面：

（1）電線長期允許通過的工作電流；

（2）一旦短路時的熱穩(wěn)定性；

（3）線路上的電壓降不能超出允許工作范圍。

線束的驗收應(yīng)進行哪些檢查？

答：（1）線束中線材規(guī)格應(yīng)符合規(guī)定，排列應(yīng)整齊，無損傷，標牌齊全、正確、清晰；

（2）端子與連接器的接插應(yīng)牢固，冷壓端子壓接需符合壓接規(guī)范；

（3）各連接器、套管、束線帶、絕緣膠帶等材料無污漬無損傷等不良，束線帶膠帶打扎纏繞牢固；

（4）根據(jù)產(chǎn)品使用情況進行相應(yīng)的電性能測試時，主要電性能應(yīng)無短路、斷路、錯位以及間接性接觸不良等現(xiàn)象，要100%導(dǎo)通；

1、包覆。憑借對電線電纜不一樣的機能條件，采取專用的裝備在導(dǎo)體的外面包覆不一樣的材料。具體可以分為以下幾種：

　　繞包：云母帶、無紡布、帶狀的紙帶、塑料袋以及無堿玻璃纖維帶，除了這些之外，還有線狀的絲以及棉紗等纖維材料。

　　縱包：鋁帶以及橡皮等材料。

　　擠包：鉛、塑料、橡膠、鋁等材料。

　　浸涂：絕緣漆、瀝青等。

2、絞制。絞制工藝一般可以分為導(dǎo)體絞制、編織、纏繞、成纜以及鋼絲裝鎧等等。為了提高電線電纜的整體度以及柔軟度，可以讓兩根以上的單線，根據(jù)所規(guī)定的方向交織在一起，這就叫做絞制。