干灰散裝機屬于包裝行業(yè)是一個與環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)的行業(yè),低碳經(jīng)濟的不斷升溫將使低碳包裝制品成為包裝行業(yè)發(fā)展的新熱點，為市場開拓日新月異的多樣化商品提供及時靈活應(yīng)變的生產(chǎn)手段。

干灰散裝機屬于包裝行業(yè)是一個與環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)的行業(yè),低碳經(jīng)濟的不斷升溫將使低碳包裝制品成為包裝行業(yè)發(fā)展的新熱點，為市場開拓日新月異的多樣化商品提供及時靈活應(yīng)變的生產(chǎn)手段。同時基于合理簡化包裝和優(yōu)勢包裝工藝方法的實際需要，不斷探索，明顯地加快了自身技術(shù)革新的步伐。散裝機型號不同，小時產(chǎn)量也不等，約100-200噸較為常見，具體要看用戶需求，來選擇合適型號。尤其是與現(xiàn)代自動系數(shù)同步發(fā)展相呼應(yīng)，逐步明確。要想建立多樣化、通用化、多功能集成化的包裝機械新體系，首先必須著重解決粉塵顆粒一體化的大問題，無疑這是今后的重要發(fā)展方向。

   以現(xiàn)代倡導(dǎo)的低成本、低代價的生活方式和消費觀念為啟示,分析了傳統(tǒng)包裝策略的特點及弊端,論述了新形勢、新的價值觀念以及消費行為的變化對企業(yè)提出的新要求,提出了包裝企業(yè)必須樹立兼顧消費者、

企業(yè)和社會長遠利益的營銷觀念,并以此營銷策略為理念,為消費者提供能夠有效降低環(huán)境污染、防止資源浪費、包裝方法和技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品包裝——干灰散裝機，為資源在生回收利用創(chuàng)造出一片新天地

熟料散裝機的組成

熟料散裝機主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機”等組成。庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）?！俺隽线B接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時打開。石灰石汽車散裝機適用于建材、電力、糧食、化工等部門，把干粒狀物料、燥粉狀、裝入船、車中。“卸料閘門”用來控制散裝機裝車時的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。熟料散裝機伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時卸料閘門的關(guān)閉均為自動控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時無粉塵飛揚。

熟料散裝機常見故障處理：

一、水泥熟料散裝機收塵效果差：

收塵口閥門是否與裝車同步啟動。升降軟連接破損需更換。

二、水泥熟料散裝機升降電機不動作：

1，檢查散裝機電源、控制線路，限位開關(guān)。

2，升降錐管過截，排除積灰。

3，機械故障，鋼絲繩卡死，松開擺正。

三、水泥熟料散裝機裝車時不卸料：

1，熟料散裝機氣動閥未打開，檢查氣路及二位五通。

2，庫內(nèi)水泥結(jié)塊，將庫內(nèi)結(jié)塊排除，清理水泥散裝機出料口。

3，羅茨風(fēng)機不轉(zhuǎn)，檢查羅茨風(fēng)機及對應(yīng)電器元件。

鞏義天擇作為專業(yè)研制氣力輸送設(shè)備及灰?guī)煸O(shè)備的企業(yè)，一直以來在技術(shù)上都占有的優(yōu)勢，作為國內(nèi)一家以研發(fā)生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備及灰?guī)煸O(shè)備的老牌企業(yè)，始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在位，竭力為用戶提供的設(shè)備，公司也正是依靠的產(chǎn)品才在業(yè)內(nèi)外獲得了極大的影響力。在氣力輸送設(shè)備行業(yè)中，散裝機設(shè)備是一種成熟的產(chǎn)品，已被很多電廠，水泥廠，化工廠等所采用。歡迎到廠參觀考察。

汽車散裝機與時俱進走出突破創(chuàng)新之路

社會在發(fā)展，先進的技術(shù)和市場要求的不斷提高，使得我們天擇面臨著要不斷超越自己的問題。如今的機械設(shè)備產(chǎn)品，客戶需要的不僅僅是高質(zhì)量、率。也講究一定的美觀，保證產(chǎn)品可以長時間的

使用，并且不受時間和空間的影響發(fā)生質(zhì)變。汽車散裝機整個裝車裝船已經(jīng)實現(xiàn)智能自動化控制，采用的plc控制柜，減少了人力投入的成本，為用戶節(jié)省了投資。雖然我國的汽車散裝機行業(yè)較之

國外還有進步的空間，但我們現(xiàn)在已經(jīng)取得了不錯的發(fā)展，而且我們的科技創(chuàng)新技術(shù)改革從未停止，我們汽車散裝機廠家也會不斷根據(jù)市場的變化來調(diào)整自己的想法，力求將汽車散裝機推向一個又一個

的發(fā)展頂峰。

要真正抓住技術(shù)革新的機遇，走到產(chǎn)業(yè)價值鏈條的頂端，獲取豐厚的市場回報，就要有挑戰(zhàn)的勇氣，既要抓住核心技術(shù)，又要突出自身優(yōu)勢，充分尊重市場規(guī)律，實現(xiàn)差異化發(fā)展，從而走出一條

屬于我國產(chǎn)業(yè)的突破創(chuàng)新之路。

汽車散裝機市場潛力巨大

在散裝水泥設(shè)備里，特別是裝車、裝船設(shè)備(簡稱散裝機)，技術(shù)較成熟，使用相當(dāng)普遍，設(shè)備運轉(zhuǎn)率也很高。國內(nèi)，由于散裝水泥有明顯的社會和經(jīng)濟效益，現(xiàn)在散裝水泥市場的需求逐步增大，出散能

力成為衡量水泥企業(yè)的一項重要指標(biāo)。散裝水泥裝卸設(shè)備的優(yōu)劣直接關(guān)系到企業(yè)效益。我國在八十年代后期引進并消化了國外的成熟散裝機，在國內(nèi)各大水泥廠廣泛使用。實際使用證明，技術(shù)設(shè)備基本

成熟。散裝機一般分為庫底和庫側(cè)兩種，區(qū)別在于安裝水泥庫的部位不同。

汽車散裝機的基本構(gòu)成如下(主要部件)：

1、庫側(cè)與庫底充氣箱：通入高壓氣體將水泥充散，形成流態(tài)化水泥。

2、氣(電)動回轉(zhuǎn)閥：控制流態(tài)化水泥的開關(guān)，并可調(diào)節(jié)物料流量。電動閥結(jié)構(gòu)簡單，執(zhí)行方便。但須加強對限位開關(guān)的檢查、以免損壞電動推桿。氣動閥需另配氣源，但執(zhí)行機構(gòu)動作迅速，可靠性強。

特別是南方氣候潮濕，水泥粉塵易粘結(jié)損壞電器。汽車散裝機上應(yīng)選用氣動回轉(zhuǎn)閥為好。