什么是鑄鐵

 含碳量在2％以上的鐵碳合金。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵中多以石墨形態(tài)存在，有時(shí)也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。鑄鐵可分為：

 ①灰口鑄鐵。含碳量較高（2.7％～4.0％），碳主要以片狀石墨形態(tài)存在，斷口呈灰色，簡(jiǎn)稱(chēng)灰鐵。熔點(diǎn)低（1145～1250℃），凝固時(shí)收縮量小，抗壓強(qiáng)度和硬度接近碳素鋼，減震性好。用于制造機(jī)床床身、汽缸、箱體等結(jié)構(gòu)件。

 ②白口鑄鐵。碳、硅含量較低，碳主要以滲碳體形態(tài)存在，斷口呈銀白色。凝固時(shí)收縮大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋。硬度高，脆性大，不能承受沖擊載荷。多用作可鍛鑄鐵的坯件和制作耐磨損的零部件。

 ③可鍛鑄鐵。由白口鑄鐵退火處理后獲得，石墨呈團(tuán)絮狀分布，簡(jiǎn)稱(chēng)韌鐵。其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復(fù)雜、能承受強(qiáng)動(dòng)載荷的零件。

 ④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡(jiǎn)稱(chēng)球鐵。比普通灰口鑄鐵有較高強(qiáng)度、較好韌性和塑性。用于制造內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)零部件及農(nóng)機(jī)具等。

 ⑤蠕墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經(jīng)蠕化處理后獲得，析出的石墨呈蠕蟲(chóng)狀。力學(xué)性能與球墨鑄鐵相近，鑄造性能介于灰口鑄鐵與球墨鑄鐵之間。用于制造汽車(chē)的零部件。

 ⑥合金鑄鐵。普通鑄鐵加入適量合金元素（如硅、錳、磷、鎳、鉻、鉬、銅、鋁、硼、釩、錫等）獲得。合金元素使鑄鐵的基體組織發(fā)生變化，從而具有相應(yīng)的耐熱、耐磨、耐蝕、耐低溫或無(wú)磁等特性。用于制造礦山、化工機(jī)械和儀器、儀表等的零部件。

鑄鋁廠鑒于上述這一情況的存在，可采取改變堿蝕程序來(lái)解決，即鑄造成型后先進(jìn)行堿蝕處理。按此工藝程序操作既可預(yù)防因堿蝕而引起制件報(bào)廢等問(wèn)題的發(fā)生，又有利氧化后的表面質(zhì)量。

鑄鋁廠在鋁質(zhì)制件只有經(jīng)過(guò)堿蝕處理，其表面的污物和氧化膜才會(huì)得到清除。堿蝕處理過(guò)程中，制件表面會(huì)均勻的減薄，原先表面上遺留的輕微傷痕也會(huì)減輕，使之形成光散射的浸蝕外觀和均勻的活化表面，為下一道工序獲得色澤均勻的表面質(zhì)量創(chuàng)造條件

鑄銅供應(yīng)商的技術(shù)加工作用

鑄銅供應(yīng)商在現(xiàn)代技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的潛在作用，無(wú)論是航天進(jìn)入太空，還是智能機(jī)器人步入深海；也無(wú)論是計(jì)算機(jī)裝置的更新一日千里，還是工程科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，都離不開(kāi)高質(zhì)量的鑄件的使用和支持。

在大多數(shù)鑄造銅合金（鑄銅件4）都不能熱處理強(qiáng)化,而是在鑄造狀態(tài)下使用。但也有少數(shù)鑄造銅合金在熱處理后使用,如鈹青銅、鉻青銅、硅青銅和部分高銅合金是熱處理強(qiáng)化合金。此外,ω（Al）≥9.4%的鋁青銅,經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗竽茉谝欢ǔ潭壬细纳破淞W(xué)性能,特別是耐蝕性能。

在鋁合金鑄造中，采用金屬型鑄造方法，以加速合金的凝固，對(duì)提高鑄件質(zhì)量，減少鑄造缺陷，具有重要的作用。金屬型鑄造可細(xì)分晶粒，減少氣孔，提高合金的機(jī)械性能和氣密性，在鉛青銅等高含鉛量銅合金中，采用金屬型鑄造，能防止銅成分的偏析。又由于銅合金鑄件中，筒形零件等較多，故采用離心鑄造方法較多。此外，大型銅鑄件還可采用低壓鑄造方法，以提高合金的致密度，并減少鑄件在澆注過(guò)程中產(chǎn)生的夾雜物。某些銅合金還可采用壓力鑄造方法。