天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

2018年1月，黃某駕駛一輛電動車與該自卸低速貨車尾部發(fā)生碰撞，導(dǎo)致黃某當(dāng)場。此后，受害人黃某的家屬鄭某將張某與原車主李某一同訴至浙江省開化縣人院，要求二人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

審理后認為，該案車輛發(fā)生事故時已經(jīng)屬于強制報廢的車輛，爭議焦點在于登記車主李某是否需要共同承擔(dān)對原告方的賠償責(zé)任。

案例

很多報廢汽車都被‘’轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、山區(qū)。這些車輛安全性能堪憂，經(jīng)常引發(fā)交通事故。而且，‘’收了車一般不會去機關(guān)主動注銷，一旦出事原車主是要擔(dān)責(zé)的。”

“表示，‘五大總成’均帶有的車輛識別碼，就如每個人的一樣。如果拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，可通過車輛識別碼追溯到原車主。這意味著，原車主即使在不知情的情況下，也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。”

這樣的報道模式，人們大多非常熟悉，對待各種黑色、灰色產(chǎn)業(yè)，媒體基本上都是這么操作的。不過這篇報道，卻引來了們的強烈吐槽——

“一臺車每噸150元，報廢廠還得讓開著去，給了1800塊錢，我的大客車跑了120公里，油錢190，司機200，吃飯80，得了1330塊錢，如果把發(fā)動機拆了可以賣8000，全部配件可以賣到50000元左右，所以不是不按你們的規(guī)章辦事，實在是你們的制度太了?！?/span>

至于報廢車輛所有權(quán)，有觀點認為報廢車輛仍然屬于原車主，也有觀點認為報廢車輛屬國家所有。筆者認為車輛未辦理報廢手續(xù)且尚未交售報廢機動車回收企業(yè)之前，仍屬原車主所有。但原車主對該機動車的處分權(quán)受到法律強制性限制。這有些類似于個人林地林木所有權(quán)，盡管屬于個人財產(chǎn)，但是如果擅自砍伐自家林地樹木仍然有可能觸犯，構(gòu)成濫發(fā)林木罪。

新興縣局大隊經(jīng)現(xiàn)場勘查和，1、費問題，楊*乾在新興縣天堂中心衛(wèi)生院住院所支出費402.90元、住院費2688.39元，在新興縣中醫(yī)院住院所支出費625元、住院費56945.06元，共計60661.35元。均有新興縣天堂中心衛(wèi)生院、新興縣中醫(yī)院出具的收款證實，予以確認。因此，楊*乾請求費60661.35元，理據(jù)充分，予以支持。