天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

借用報(bào)廢機(jī)動車造成事故的代價(jià)。

《高人院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動車所有人或者管理人有下列情形之一，人院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：

（一）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；

（二）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

（三）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的或者，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動車的；

（四）其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動車所有人或者管理人有過錯的。

機(jī)動車作為一種快速行駛的交通工具，不可避免地帶有一定的危險(xiǎn)性。因此，為了保障行駛安全，國家對機(jī)動車規(guī)定了強(qiáng)制報(bào)廢年限。機(jī)動車到了報(bào)廢年限，車主就應(yīng)當(dāng)停止使用，向交管部門主動申請報(bào)廢、注銷登記。否則，如果繼續(xù)使用或者轉(zhuǎn)賣他人，就可能受到處罰或者帶來其他不利的法律后果。

案例

近讀了一篇新華視點(diǎn)的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報(bào)廢汽車去哪兒了》，該文章指出當(dāng)前汽車報(bào)廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復(fù)，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報(bào)廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報(bào)廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責(zé)任承擔(dān)。

我們從該報(bào)道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)計(jì)907萬輛。如此多的報(bào)廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患?！?/span>

至于報(bào)廢車輛所有權(quán)，有觀點(diǎn)認(rèn)為報(bào)廢車輛仍然屬于原車主，也有觀點(diǎn)認(rèn)為報(bào)廢車輛屬國家所有。筆者認(rèn)為車輛未辦理報(bào)廢手續(xù)且尚未交售報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)之前，仍屬原車主所有。但原車主對該機(jī)動車的處分權(quán)受到法律強(qiáng)制性限制。這有些類似于個(gè)人林地林木所有權(quán)，盡管屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)，但是如果擅自砍伐自家林地樹木仍然有可能觸犯，構(gòu)成濫發(fā)林木罪。