直線導(dǎo)軌

                                                               直線導(dǎo)軌的作業(yè)原理

　　直線導(dǎo)軌的作業(yè)原理能夠理解為是一種翻滾扶引，是由鋼zhu在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限翻滾循環(huán)， 從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌容易的線性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降至往常傳統(tǒng)滑動(dòng)扶引的五十分之一，能容易地到達(dá)很高的定位精度?；瑝K跟導(dǎo)軌間末制單元規(guī)劃，使線形導(dǎo)軌一起接受上下左右等各方向的負(fù)荷，專利的回流體系及精簡化的結(jié)構(gòu)規(guī)劃讓HIWIN的線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。線性滑軌具有互換性，可分別更換滑塊或滑軌甚至是線性滑軌組，機(jī)臺(tái)即可重新獲得高精密度的導(dǎo)引。

   滑塊-使運(yùn)動(dòng)由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌體系使機(jī)床可獲得疾速進(jìn)給速度，在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下，疾速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌相同，有兩個(gè)根本元件；一個(gè)作為導(dǎo)向的為固定元件，另一個(gè)是移動(dòng)元件。并且這種導(dǎo)軌的輕量化，耐腐蝕性與互換性都達(dá)到了組裝簡便的特性，能夠應(yīng)用在各類數(shù)控機(jī)械設(shè)備上的傳動(dòng)元部件。因?yàn)橹本€導(dǎo)軌是規(guī)范部件，對機(jī)床制造廠來說．僅有要做的僅僅加工一個(gè)裝置導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。

      當(dāng)然，為了確保機(jī)床的精度，床身或立柱少數(shù)的刮研是必不可少的，在大都情況下，裝置是對比簡單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼，經(jīng)精磨后置于裝置平面上。與平面導(dǎo)軌對比，直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀，比平面導(dǎo)軌雜亂，雜亂的緣由是因?yàn)閷?dǎo)軌上需求加工出溝槽，以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng)，溝槽的形狀和數(shù)量，取決于機(jī)床要完結(jié)的功用。載荷：一般在選型之初，就斷定額定動(dòng)載荷的1/3為運(yùn)用實(shí)踐載荷的上限。例如：一個(gè)既接受直線作用力，又接受推fan矩的導(dǎo)軌體系，與僅接受直線作用力的導(dǎo)軌比較．規(guī)劃上有很大的不一樣。

                                                           INA導(dǎo)軌孔距計(jì)算方法

    現(xiàn)在ina導(dǎo)軌應(yīng)用的非常廣泛，就像以前軸承里那句俗話說的：只要這個(gè)地球轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)用到軸承?，F(xiàn)在也可以應(yīng)用到了ina導(dǎo)軌上面了。

那么，ina導(dǎo)軌的孔距究竟怎么算呢，我們來舉一個(gè)例子：

    一般來說，客戶沒有特殊要求，我們就會(huì)按照端距平分來。即：外端孔的中心距到ina導(dǎo)軌端部的距離。這里要注意的是ina導(dǎo)軌孔的中心距。不要量到其他部位。

      比如15的ina導(dǎo)軌，孔距一般是60.假如客戶要的ina導(dǎo)軌長度是510，那么端距平分，那就有兩種留法。一種是15--15，另外一種是10--20.這就要按照客戶的要求來。

      當(dāng)然ina導(dǎo)軌的孔距的算法還要根據(jù)不同長度的尺寸來確定的，那個(gè)就要到時(shí)候和客戶溝通的問題了。只要我們掌握這個(gè)方法，我們就會(huì)算出任何ina導(dǎo)軌的孔距的。

ina導(dǎo)軌

                                                                ina導(dǎo)軌的辨別方法

ina直線導(dǎo)軌化學(xué)穩(wěn)定性好；工藝簡單、成本低，制造、調(diào)整和維修方便；力求結(jié)構(gòu)簡單。但是市場上有很多的假huo，便會(huì)影響機(jī)械的工作，以下是ina導(dǎo)軌的辨別方法。

1---滑軌

   早期（至少09年以前）滑軌的上表面可見弧線狀磨削痕跡，底面兩邊研磨，而中間凹陷呈黑色帶不研磨。

2---滑塊

   早期滑塊上表面未研磨部分呈黑色，后期產(chǎn)品呈噴丸處理狀的金屬色。A型滑塊在上邊面非研磨處有激光蝕刻的ina字樣和導(dǎo)軌截面圖案標(biāo)識，B型滑塊的商標(biāo)標(biāo)識則在側(cè)面。fang制品文字或圖案線條比較粗，稍模糊。由于線性滑軌特殊的束制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)承受上、下、左、右方向的負(fù)荷，不像滑動(dòng)導(dǎo)引在平行接觸面方向可承受的側(cè)向負(fù)荷較輕，易造成機(jī)臺(tái)運(yùn)行精度不良。另外，zheng品滑塊只有一個(gè)側(cè)面是基準(zhǔn)面（研磨），而fang制品卻多數(shù)是兩側(cè)均研磨。

3---滑動(dòng)手感

    zheng品滑動(dòng)阻力手感比較均一，有遲滯感，fang制品滑動(dòng)時(shí)手感比較脆，有潤滑不好的滑動(dòng)摩擦而非滾動(dòng)摩擦的感覺.

4---包裝

    外包裝：zheng品外包裝是紙箱或木箱，外表面均有大寫的“ina”標(biāo)識，不過這個(gè)也就是個(gè)通常情況，因?yàn)閕na代理商比較多，而且串貨嚴(yán)重，有的代理商因包裝材料不足采用其他包裝物的情況也比較常見。

    內(nèi)包裝：成套導(dǎo)軌是用透明塑料袋包裝的，上面有ina標(biāo)識，用藍(lán)色纏粘，藍(lán)色膠帶表面也有ina標(biāo)識。

    滑塊包裝：暗紅色硬紙外包裝，半真空透明塑料內(nèi)包裝。注意，09年以前出廠（臺(tái)灣）可能無包裝，內(nèi)包裝為簡易封裝。fang制品的外包裝一般沒有任何標(biāo)識，只用很薄的塑料袋包裝。