在軟階段過程中進(jìn)行齒輪加工，其中挑戰(zhàn)通常是獲得緊密的尺寸公差。對硬化階段的精心準(zhǔn)備提供了相對直接的硬部件車削操作，然后是齒輪的硬加工。在硬質(zhì)零件車削中，可預(yù)測的加工和良好的表面精加工至關(guān)重要。所有這些都應(yīng)與成本效益相結(jié)合。

由于電動(dòng)汽車，新的變速器設(shè)計(jì)以及同時(shí)具有靈活性和效率的需求，齒輪加工過程將發(fā)生重大變化。焦點(diǎn)將遠(yuǎn)離常見的傳統(tǒng)齒輪機(jī)床，而齒輪/花鍵部件的多任務(wù)加工將成為常態(tài)。動(dòng)力刮削將成為焦點(diǎn)，因?yàn)樗鼘⑷〈尚?，拉削和花鍵滾動(dòng)，以及在某種程度上滾齒。

近年來，為了提高平穩(wěn)性，傳輸效率的提高以及傳輸誤差的降低，廣泛使用的齒輪傳動(dòng)裝置，如汽車變速器和減速器的安裝齒輪精度的要求日益提高。市場對使用螺紋狀砂輪的連續(xù)磨削方法的市場需求也在珩磨，碳化物滾刀等大批量生產(chǎn)高精度的齒輪加工的方法中快速增加。

齒輪磨削過程是一種轉(zhuǎn)移由修整裝置加載的砂輪形狀的方法，為了提高加工精度，準(zhǔn)確地對砂輪進(jìn)行加工非常重要。然而，僅僅通過單一修整裝置的性能增強(qiáng)就無法提高修整精度。它*須與整個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性和性相適應(yīng)。

工作油溫不能超過80℃。終生潤滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油，除此之外，齒輪加工減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。根據(jù)訂貨時(shí)的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，齒輪加工減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。

額定扭矩：是額定壽命允許的長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少。當(dāng)輸出扭矩超過兩倍時(shí)減速機(jī)故障。

齒輪制作確實(shí)是一個(gè)專門化的范疇，化的消費(fèi)須要裝備配合運(yùn)用刀具，這是因?yàn)閷X輪進(jìn)行批量、消費(fèi)的需求而造成的加工制作形式硬齒面斜齒輪減速機(jī)。大局部是依據(jù)齒輪嚙合原理、采取滾切法加工齒輪，保守的齒輪加工機(jī)床。局部采取成形法加工齒輪，其加工刀具與被加工齒輪之間的重要靜止關(guān)系相稱于一對相嚙合的齒輪或齒條之間的靜止關(guān)系。