舊電梯回收之電梯的行業(yè)現(xiàn)狀

行業(yè)數(shù)據(jù)表明，2014 年上半年我國整梯生產(chǎn)臺數(shù)增長率超過了10%，下半年發(fā)貨量與訂單相比比例遞減，但全年產(chǎn)銷量增速保持在10%左右，相比上一年度增速有所放緩。當(dāng)電梯突然停止運行時,值班人員應(yīng)該首先用對講機穩(wěn)住乘客的情緒,告訴他們不要將自己的身體探出轎廂的外面,然后電話通知工程部工作人員,按照樓層的指示首先確定轎廂的位置,如果轎廂所停位置在接近后廳梯口的位置,高低不超過0。但全年整梯總產(chǎn)量突破70 萬臺已成定局，全國電梯保有量將達(dá)到350萬臺 以上。我國已經(jīng)成為全球的電梯生產(chǎn)和消費市場，世界上主要的電梯品牌企業(yè)均在我國建立獨資或合資企業(yè)，是電梯領(lǐng)域的世界工廠和制造中心。全球70%的電梯在中國制造，60%至65%的電梯銷售在中國市場。業(yè)內(nèi)人士分析，我國電梯行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，發(fā)展趨勢向好。產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局發(fā)生顯著變化，表現(xiàn)出強者更強，弱者更弱，行業(yè)已進入洗牌期。一些品牌開始陸續(xù)在中西部地區(qū)投產(chǎn)，使產(chǎn)業(yè)布局更加合理。

舊電梯回收:淺談電梯門系統(tǒng)可分為哪些

電梯門系統(tǒng)可以分為兩種,裝在井道入口層站處的為層門,裝在轎廂入口處的為轎廂門.層門和轎廂門按照結(jié)構(gòu)形式可分為中分門、旁開門,垂直滑動門、鉸鏈門等.中分式門主要用在乘客電梯上,旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍,垂直滑動門主要用于雜物梯和大型汽車電梯上.鉸鏈門在國內(nèi)較少采用,在國外住宅梯中采用較多.

電梯層門和轎廂門一般由門、導(dǎo)軌架、滑輪、滑塊,門框、地坎等部件組成.門一般由薄鋼板制成,為了使門具有一定的機械強度和剛性,在門的背面配有加強筋.為減小門運動中產(chǎn)生的噪聲,門板背面涂貼防振材料.門導(dǎo)軌有扁鋼和C型折邊導(dǎo)軌兩種;門通過滑輪與導(dǎo)軌相聯(lián),門的下部裝有滑塊,插入地坎的滑槽中;門的下部導(dǎo)向用的地坎由鑄鐵、鋁或銅型材制作,貨梯一般用鑄鐵地坎、客梯可采用鋁或銅地坎.

轎、層門應(yīng)是無孔的門,凈高度不得小于2m.自動層門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進或凸出部分.這些凹進或凸出的部分 邊緣應(yīng)在兩個方向上倒角.裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機械強度.在水平滑動門的開啟方向,以150N的人力(不用工具)施加在一個不利點上時,門扇之間 及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm.層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于0.05m.

舊電梯回收時如何進行安全檢測

檢驗人員首先需要來到電梯機房，對機房的溫度和環(huán)境進行測量，電梯機房正常運行條件要求比較苛刻，溫度必須在5-40℃之間，溫度過高、灰塵過多就可能導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障從而引發(fā)頻繁死機的現(xiàn)象。檢驗人員還重點對電梯的"剎車器"-抱閘進行了檢查，進行了電梯空載上行制動試驗。1、在乘梯樓層電梯入口處，根據(jù)自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。"發(fā)生在國內(nèi)的多起電梯事故都與表面油污過多，抱閘開閉程度不好有關(guān)。"

轎廂&井道杜絕電梯因"開門走梯"引發(fā)事故

在完成對機房重要部件功能檢驗后，檢驗人員用三角鑰匙打開電梯層門來到電梯轎廂頂上，從30多層樓往下看，黑洞洞的井道內(nèi)透著寒意。非專業(yè)人員不能用三角鑰匙打開電梯門以防墜落事故的發(fā)生。

在轎頂記者看到，檢驗人員站在轎頂逐層打開電梯門，仔細(xì)觀察電梯層門轎門鎖緊狀況，對電氣安全回路有效性進行了測量檢查。門系統(tǒng)是電梯故障的高發(fā)部位，也是發(fā)生電梯事故的部位。

電梯底坑防止安全保護裝置因潮濕銹死

對電梯井道和轎廂頂部的檢查，檢驗人員來到負(fù)三樓進入電梯底坑。因為建筑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)引發(fā)的電梯底坑滲水或環(huán)境潮濕等情況，極易導(dǎo)致底坑張緊輪開關(guān)等安全保護裝置銹死。