【抗震球型支座】處置方案的確定

【抗震球型支座】是橋梁支座早的一種支座形式。它由平面鋼板組成，為了減少鋼板接觸面上的摩擦力，以免阻礙縱向滑動，可將鋼板的接觸面在刨床上刨光并涂以石墨潤滑劑。將薄鉛板夾于鋼板質(zhì)檢雖有助益，但鉛板經(jīng)常被擠出來。

【抗震球型支座】若能免除污垢、灰塵、則鑲嵌有石墨化合物自行潤滑的青銅平板就能良好的工作。單平板支座的位移量時有限的，而且梁的支承端也不能完全自由轉(zhuǎn)動。

我們首先根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，左右幅為分離結(jié)構(gòu)，更換時可左、右幅分別進(jìn)行操作。同時考慮該橋面結(jié)構(gòu)為整體現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，為避免分別起頂對橋面板的剪切破壞，應(yīng)采用同時起頂方式。

【抗震球型支座】起頂所用的設(shè)備應(yīng)綜合考慮各種不利因素的影響，取用計算抬升重量的1.2 倍以上作為選取設(shè)備的依據(jù)。其次根據(jù)支座的形狀系數(shù)計算出支座的抗壓彈性模量容許值（實(shí)際抗壓彈性模量值已無法試驗(yàn)測得），計算支座上部承受的恒載外力值。

?1.2級抗震球型鋼支座的試驗(yàn)

1.2級【抗震球型鋼支座】的試驗(yàn)

為了驗(yàn)證利用橡膠內(nèi)油腔壓力來測定支座反力的可能性，我們首先加工了三個2MN的試驗(yàn)支座，通過試驗(yàn)?zāi)M解決以下問題

（1）支座橡膠內(nèi)油腔的成型方法；

（2）支座測力油路系統(tǒng)；

（3）測力支座的工作性能及測試操作工藝；

 通過在承壓橡膠板內(nèi)設(shè)置一層由聚四氟乙烯或滌綸薄膜制成的隔離袋，可以在橡膠板內(nèi)形成一層油腔。在油腔內(nèi)充入一種與橡膠不發(fā)生作用的特種液壓油，作為傳力介質(zhì)。然后通過一套油路密封系統(tǒng)，使橡膠腔內(nèi)的油壓能準(zhǔn)確的通過油壓表或油壓傳感器來測定。

【抗震球型鋼支座】實(shí)驗(yàn)時用壓力試驗(yàn)機(jī)逐級對測力支座施加正壓力，用精度為0.4級的油壓表測定相應(yīng)的橡膠內(nèi)油腔的油壓，并用百分表測量支座垂直壓縮變形。

通過三個試驗(yàn)支座實(shí)測油壓與橡膠平均壓應(yīng)力極為接近。降低應(yīng)力時（支座設(shè)計承載力的15%左右）偏差可達(dá)5%以上，以后各級荷載下支座實(shí)測油壓與理論值的偏差均小于5%，荷載達(dá)支座設(shè)計承載力的25%以上時，偏差均不足2%，說明通過油壓表來測定支座反力具有足夠的精度。

抗震球型支座數(shù)及安裝規(guī)范

抗震球型支座數(shù)及安裝規(guī)范

ka功能：抗震、減震；材質(zhì)：鑄鋼；使用范圍：大型體育館、會展中心、大劇院、大跨橋梁等橋梁鋼結(jié)構(gòu)建筑；抗震球型支座包括單向活動、雙向活動、固定三種形式.

抗震球型支座通過球面?zhèn)髁?受力面積大,并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合,故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座,輥軸支座等）,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同樣承載力的鋼支座相比造價較低。

抗震球型支座包括固定支座（代號GD）、單向（代號DX）、雙向（代號SX）三種型式，22個等級，其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。