300人行信號(hào)燈

光學(xué)性能發(fā)光強(qiáng)度（色度光強(qiáng)值cd，紅燈384，黃燈，綠燈391）

功率 ：≤8W

功率因素： ≥0.93

工作環(huán)境溫度： -40℃～75℃

啟動(dòng)時(shí)間： 90ms

關(guān)閉時(shí)間： 90ms

工作環(huán)境濕度： ≤95%

防護(hù)等級(jí)： IP53

光源壽命： ≥10萬(wàn)小時(shí)

抗風(fēng)壓： 150km/h

發(fā)光二極管數(shù)量： 300紅人發(fā)光二極管數(shù)量90只（300靜態(tài)綠人發(fā)光二極管數(shù)量80只，300動(dòng)態(tài)綠人發(fā)光二極管數(shù)量120只）

特殊功能： 可以使用無(wú)線控制，一根燈桿只需要接一組電力線，無(wú)須控制線。其實(shí)在兩種情況下是可以進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，第壹種情況就是交通信號(hào)燈里的直行箭頭顯示為綠燈，左轉(zhuǎn)彎燈顯示為紅燈的時(shí)候。無(wú)線通信距離視距2000米，16個(gè)無(wú)線通信頻段可選（2.405GHz~ 2.480GHz），每個(gè)頻段256個(gè)網(wǎng)絡(luò)ID分隔，-105dbm的接收靈敏度，CSMA-CA防沖突機(jī)制，保證通信安全可靠，超l強(qiáng)抗干擾。

路口信號(hào)燈

路口信號(hào)設(shè)置是一個(gè)復(fù)雜、系統(tǒng)性的難題，其蕞初是降低平交道口不同方向車(chē)流的沖突點(diǎn)，提升安全性和通過(guò)效率；后續(xù)隨著道路逐步網(wǎng)絡(luò)化，信號(hào)設(shè)置不僅考慮單一路口，還要考慮整體網(wǎng)絡(luò)的通行效率，例如設(shè)置綠波帶、紅波帶等。

信號(hào)設(shè)置要考慮周期、相位、還要考慮道路硬件匹配程度。正如題主的問(wèn)題，為何不設(shè)置左轉(zhuǎn)單獨(dú)相位，一是有沒(méi)有單獨(dú)的左轉(zhuǎn)路，如果本身道路條件較差，不具備在進(jìn)道口處設(shè)置左轉(zhuǎn)路，那就無(wú)法配合設(shè)置單獨(dú)的左轉(zhuǎn)信號(hào)；二是路口信號(hào)設(shè)置的相位越多，整個(gè)信號(hào)周期原則上就會(huì)更長(zhǎng)，在一定的高峰時(shí)間段內(nèi)，排隊(duì)等待進(jìn)道口的車(chē)輛長(zhǎng)度會(huì)增加，甚至?xí)舻缴弦粋€(gè)通行路口處，這無(wú)形增添了交通擁堵情況發(fā)生。用戶要根據(jù)根據(jù)生產(chǎn)廠家的安裝、連接說(shuō)明進(jìn)行連接，移動(dòng)燈才能正常使用。所以如何制定信號(hào)相位、每一相的信號(hào)時(shí)長(zhǎng)、道路配套條件、整體路網(wǎng)通行效率等都決定了每一個(gè)路口信號(hào)設(shè)置。

交通信號(hào)燈廠家

太陽(yáng)能移動(dòng)燈接線說(shuō)明

第壹部分太陽(yáng)能板部分，固定好太陽(yáng)能板后，將太陽(yáng)能板的兩根電源線（出廠時(shí)電源線線頭已包扎好，在接線時(shí)注意不要短路）分別接在太陽(yáng)能控制器的端子上，紅色接太陽(yáng)能板的正極、黑色接太陽(yáng)能板的負(fù)極。倒計(jì)時(shí)器接線方便簡(jiǎn)單，直接從信號(hào)燈上接線即可，并且新舊路口都能安裝而不必另外鋪設(shè)電纜。太陽(yáng)能控制器固定在第二部分顯示、設(shè)置部分的設(shè)置上端的燈盤(pán)后面。

第二部分顯示、設(shè)置部分，里面有太陽(yáng)能控制器，移動(dòng)燈控制板，接線按圖4、圖5標(biāo)的指示接線。