催化燃燒設(shè)備活性炭催化燃燒設(shè)備生產(chǎn)廠家

      該工藝主要采用催化劑，廢氣在催化劑作用下發(fā)生氧化反應(yīng)，生成無毒無味的二氧化碳（CO2）和水（H2O）；

　　其獨(dú)特的換熱系統(tǒng)保證了余熱的有效回收，當(dāng)廢氣濃度達(dá)到一定程度時(shí)，換熱系統(tǒng)能使有機(jī)廢氣加熱到催化氧化反應(yīng)的起始溫度，無需電加熱，通過自身熱量平衡處理有機(jī)廢氣。

　　該裝置是將濃縮的有機(jī)廢氣引入主要設(shè)備。有機(jī)廢氣經(jīng)內(nèi)裝加熱裝置從活性炭層中將有機(jī)物分離后，通過催化劑的作用分解成水和二氧化碳，同時(shí)釋放能量，由熱交換裝置置換能量，用于維護(hù)設(shè)備自燃的能源。

　　當(dāng)催化床溫度達(dá)到250～300時(shí)，催化燃燒床開始反應(yīng)，利用廢氣燃燒產(chǎn)生的熱空氣循環(huán)使用，此時(shí)電加熱停止，不需要外加熱，單床脫附，脫附時(shí)間為2~3小時(shí)，設(shè)定時(shí)間活性炭吸附箱定時(shí)自動(dòng)切換脫附，內(nèi)部裝填的陶瓷蜂窩體催化劑使用壽命為8000小時(shí)。整個(gè)脫附系統(tǒng)采用多點(diǎn)溫度控制，保證脫附效果的穩(wěn)定。

工業(yè)有機(jī)廢氣處理設(shè)備蓄熱催化燃燒設(shè)備參數(shù)設(shè)置

      工業(yè)VOCs吸附法治理工程為例，其由主體工程和輔助工程組成。主體工程包括廢氣收集、預(yù)處理、吸附、吸附劑再生和解吸氣體后處理單元（如有脫附，下面講解均含脫附）。若治理過程中產(chǎn)生二次污染物時(shí)，還應(yīng)包括二次污染物治理設(shè)施。輔助工程主要包括檢測(cè)與過程控制、電氣儀表和給排水等單元。

      在進(jìn)行工藝路線選擇之前，根據(jù)廢氣中VOCs的回收價(jià)值和處理費(fèi)用進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，優(yōu)先選用回收工藝。治理工程的處理能力應(yīng)根據(jù)廢氣的處理量確定，設(shè)計(jì)風(fēng)量宜按照大廢氣排放量的120％進(jìn)行設(shè)計(jì)。吸附裝置的浄化效率不得低于90％。

      連續(xù)穩(wěn)定產(chǎn)生的廢氣可以采用固定床、移動(dòng)床(包括轉(zhuǎn)輪吸附裝置)和流化床吸附裝置，非連續(xù)產(chǎn)生或濃度不穩(wěn)定的廢氣宜采用固定床吸附裝置。當(dāng)使用固定床吸附裝置時(shí)，宜采用吸附劑原位再生工藝。

      當(dāng)廢氣中的有機(jī)物具有回收價(jià)值時(shí)，可根據(jù)情況選擇采用水蒸氣再生、熱氣流(空氣或惰性氣體)再生或解吸再生工藝。脫附后產(chǎn)生的高濃度氣體可根據(jù)情況選擇采用降溫冷凝或液體吸收工藝對(duì)有機(jī)物進(jìn)行回收。

      當(dāng)廢氣中的有機(jī)物不宜回收時(shí)，宜采用熱氣流再生工藝。脫附產(chǎn)生的高濃度有機(jī)氣體采用催化燃燒或高溫焚燒工藝進(jìn)行銷毀。

      當(dāng)廢氣中的有機(jī)物濃度高且易于冷凝時(shí)，宜先采用冷凝工藝對(duì)廢氣中的有機(jī)物進(jìn)行部分回收后再進(jìn)行吸附?jīng)坊?

      選擇廢氣治理方案的幾個(gè)基本要素：根據(jù)廢氣成分（是否含有水分、固態(tài)物、油狀物，及處理難易程度）、濃度（高、低）、排放形式（連續(xù)或間歇排放）選擇處理方案。

活性炭吸附濃縮 催化燃燒設(shè)備組件介紹-閥門

防火閥

該系統(tǒng)的防火閥安裝在室內(nèi)收集系統(tǒng)與室外治理系統(tǒng)間和安裝在凈化系統(tǒng)與風(fēng)機(jī)的管路上，用于起火時(shí)室內(nèi)外系統(tǒng)間的隔離。平時(shí)呈開啟狀態(tài)，火災(zāi)時(shí)當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度達(dá)到70℃時(shí)，易熔片熔斷，閥門在扭簧力作用下自動(dòng)關(guān)閉，在一定時(shí)間內(nèi)能滿足耐火穩(wěn)定性和耐火完整性要求，起隔煙阻火作用的閥門。閥門關(guān)閉時(shí)，輸出關(guān)閉信號(hào)。

電動(dòng)密封閥

電動(dòng)密閉閥門在系統(tǒng)中主要應(yīng)用于系統(tǒng)脫附風(fēng)管中以及在廢氣匯集管道中，電動(dòng)閥門

均采用氣缸提升閥，閥門泄露量小于1.5%；