自鉆式錨桿

自鉆式錨桿適用于卵石和漂石地層，鉆孔完成后通過(guò)灌漿可對(duì)鉆孔周?chē)鷰r土擾動(dòng)部分進(jìn)行有效加固，擴(kuò)大錨固體直徑，如遇到鉆進(jìn)過(guò)程中有少量滲水，也可通過(guò)用高壓風(fēng)向已成孔內(nèi)吹水泥干粉的方法。在鉆孔周?chē)纬膳R時(shí)護(hù)壁減少塌孔。

目前錨桿(包括土釘)和預(yù)應(yīng)力錨索多為工地現(xiàn)場(chǎng)加工制作，其制作方法和工藝直接影響其質(zhì)量，其工藝流程一般為：鉆孔和錨桿制作一清孔一安裝錨桿一灌漿和補(bǔ)償灌漿一施加預(yù)應(yīng)力一固定和端部處理。預(yù)應(yīng)力錨索由多束鋼鉸線編織組成，施加預(yù)應(yīng)力需要專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，施工質(zhì)量差異較大，而自鉆式錨桿成套產(chǎn)品為工廠化生產(chǎn)，減少了錨桿制作和安裝錨桿兩道工序，施加預(yù)應(yīng)力只需擰緊螺栓便可提高25％的承載力，質(zhì)量可靠，提高工效。

在現(xiàn)場(chǎng)，一般認(rèn)為鉆孔在150mm的為錨桿，一般他們孔深，鋼筋粗，并且施加預(yù)應(yīng)力。土釘一般都短、孔徑在100mm，只放一根鋼筋?？墒?，錨桿、土釘?shù)牟町惤K究是什么？土釘與錨桿不同之處有：

1、受力機(jī)理

1）土釘是受力，即土體發(fā)生必定變形后，土釘才受力，然后阻止土體的繼續(xù)變形。

2）錨桿是主動(dòng)受力，即經(jīng)過(guò)對(duì)錨桿時(shí)間預(yù)應(yīng)力，在基坑未開(kāi)挖前約束土體發(fā)生過(guò)大變形。

2、受力范圍

1）土釘是全長(zhǎng)受力，不過(guò)受力方向分為兩部分，潛在滑裂面把土釘分為兩部分，前半部分受力方向指向潛在滑裂面方向，后半部分受力方向背向潛在滑裂面方向。

2）錨桿則是前半部分為安閑端，后半部分為受力段，所以有時(shí)候在錨桿的前半部分不充填砂漿。

以上說(shuō)法說(shuō)的是非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿（索）的差異。

理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的作用好，由于中空注漿錨桿中心是空心的，注漿能夠先放入錨桿，然后從尾部注入漿液(多用于相對(duì)安穩(wěn)完整的巖層，樹(shù)脂、工程膠水、速凝水泥等)錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質(zhì)量更好，漿液從錨桿頭出來(lái)，充填到錨桿周邊，填滿(mǎn)所有空地并進(jìn)入圍巖裂隙里，錨桿與圍巖的粘結(jié)力增強(qiáng)，同時(shí)加固圍巖，由于自進(jìn)式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也能夠運(yùn)用中空注漿錨桿。

錨桿一般適用于礦山巷道、橋梁隧道、軌道護(hù)坡等的加強(qiáng)支護(hù)，一般錨桿孔是利用錨桿鉆機(jī)來(lái)鉆孔，然后放上適當(dāng)?shù)腻^固劑（樹(shù)脂藥卷），然后利用錨桿鉆機(jī)等工具將錨桿鉆進(jìn)錨桿孔對(duì)錨固劑進(jìn)行攪拌錨固，然后再利用錨桿鉆機(jī)等工具對(duì)其進(jìn)行螺母安裝；右旋錨桿，全稱(chēng)等強(qiáng)螺紋鋼式樹(shù)脂錨桿由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續(xù)，全長(zhǎng)可上螺母。與錨盤(pán)螺母配合使用與巷道支護(hù)。