重型包裝紙箱的優(yōu)點(diǎn)

1.第三紙箱廠重型包裝生產(chǎn)的重型包裝的優(yōu)勢(shì)是代替木箱使用，價(jià)格比木箱便宜20%以上。環(huán)保，防潮，耐破，節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)，因?yàn)橹匦图埾涫强梢哉郫B儲(chǔ)存的，相當(dāng)于兩層紙板的厚度，同理，運(yùn)輸成本也節(jié)約了不少，同時(shí)可以有效的保護(hù)內(nèi)裝物的安全。

2.重型包裝廠緩沖性能好，可安全地保護(hù)精密度高的產(chǎn)品?？梢灾貜?fù)使用，回收性強(qiáng)，降低了包裝成本。

3.重型包裝相比木箱重量輕，易于搬運(yùn)和裝箱，操作簡(jiǎn)單。適合空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)多種運(yùn)輸方式，不會(huì)在運(yùn)輸途中互相碰撞而變。

      隔板對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響跌落沖擊和振動(dòng)沖擊對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響在裝卸過(guò)程中，紙箱的頂面和底面對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響小，其次是邊角和邊緣，連續(xù)跌落對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響大。近年來(lái)，由于機(jī)械裝卸的普及，外力引起的振動(dòng)和沖擊因素在流通過(guò)程中變得更加突出。在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，振動(dòng)對(duì)瓦楞紙箱的沖擊強(qiáng)度與運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸距離有關(guān)。

      在鐵路運(yùn)輸中，振動(dòng)沖擊的強(qiáng)度主要取決于運(yùn)輸距離；除了運(yùn)輸距離，汽車運(yùn)輸還受到路況、輪胎充氣狀態(tài)、行駛速度等因素的影響。此外，裝載在車廂后部的貨物比裝載在車廂前部的貨物受到更大的振動(dòng)沖擊。根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，汽車運(yùn)輸?shù)臎_擊大多為1克-2克(加速度)，而鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊大多為0.5克-1克。然而，無(wú)論是汽車運(yùn)輸還是鐵路運(yùn)輸，其沖擊都遠(yuǎn)小于運(yùn)輸過(guò)程中的墜落或傾覆。通過(guò)1G和1h的振動(dòng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)后者的抗壓強(qiáng)度降低了5% ~ 10%。

一般是硬度越高質(zhì)量越好，厚度、材質(zhì)是決定紙箱硬度的兩個(gè)關(guān)鍵因素，常見有三層、五層紙箱，當(dāng)然還有更厚的七層，紙箱層數(shù)越多越厚實(shí)，三層不是簡(jiǎn)單三層那個(gè)平板，而是兩層平板外夾中間一層瓦楞，五層則為三層平板加雙瓦楞；三層、五層紙箱又名單瓦楞和雙瓦楞紙箱；紙箱材質(zhì)也有多種，好的材質(zhì)不但硬度高，而且重量輕，差一些的材質(zhì)往往硬度很低，很容易變形；市面上紙箱的材質(zhì)從高到底依次是“KK>KA>KB>AA>AB>BB", KK材質(zhì)是目前的材質(zhì)，三層的厚度就足夠承載一個(gè)正常成人年的重量，表面光滑有質(zhì)感，KK好是好，但是售價(jià)也是貴的，AA，BB材質(zhì)雖硬度稍弱，但是搭配五層的厚度，也有很高的硬度，足以保護(hù)好產(chǎn)品不受損壞。（來(lái)源：紙箱街）我建議賣家根據(jù)自己的需要，選擇不同類型的紙箱，比如易碎、貴重物品可以使用五層AA紙箱，普通經(jīng)摔的物品，或者商品本身自帶紙盒的，選擇三層的就足夠了

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