閥桿與閥瓣連接結(jié)構(gòu)的不足與改進(jìn)

通常情況下，截止閥的閥瓣和閥桿的連接方式主要為T形槽連接結(jié)構(gòu)，這種連接結(jié)構(gòu)非常容易制造，且相當(dāng)緊湊，安裝和拆卸都較為簡(jiǎn)便。不過這種結(jié)構(gòu)也較為容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如如果尺寸的設(shè)計(jì)不合理的話，就會(huì)產(chǎn)生卡死、開關(guān)不到位以及導(dǎo)向歪斜等一些列問題，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性降低，甚至?xí)o用戶帶來嚴(yán)重的損失。閥桿與球體接合部以及閥桿與閥體接觸處應(yīng)有一防靜電機(jī)構(gòu)，防止靜電在球體上集聚。

截止閥在閥桿水平安裝的時(shí)候，影響閥瓣導(dǎo)向歪斜的因素主要是閥瓣與閥桿接觸的長(zhǎng)度不合適以及閥瓣外圓與內(nèi)壁間的間隙過大。那么該如何進(jìn)行改進(jìn)呢？

根據(jù)情況有兩個(gè)改進(jìn)方案。方案一九四取消T形槽連接結(jié)構(gòu)，改用鋼球式連接，導(dǎo)向精度主要取決于閥桿和閥瓣內(nèi)孔的配合間隙及長(zhǎng)度，但其解體維修不方便。方案二是減小閥瓣外圓的配合間隙及其頭部直徑，閥桿與T形槽配合之直徑改成Φ24.5h14，以避免可能的干涉。這是因?yàn)殚y門在工作中通過介質(zhì)溫度如果過高，經(jīng)熱傳導(dǎo)后，閥桿也會(huì)處在熱態(tài)下運(yùn)行，熱態(tài)下的材料性能會(huì)降低，所以要求具有閥桿耐熱性。

閘閥閥桿拉傷的原因分析及解決方案

有用戶向我們反映，他們裝置上的三臺(tái)閘閥的閥桿在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)試時(shí)，均出現(xiàn)了拉傷的問題，導(dǎo)致裝置開車延誤。經(jīng)過技術(shù)人員對(duì)問題閥桿的檢查和分析，總結(jié)出了一些幾個(gè)原因及預(yù)防措施。

閥桿拉傷原因分析：

1、與較硬的合金物質(zhì)脫落，調(diào)度閥桿與上閥座環(huán)和填料隔套的間隙。

2、過度關(guān)閉和不衡力導(dǎo)致閥桿彎曲變形，使得閥桿與上閥座、填料隔套及填料壓蓋之間產(chǎn)生很大的摩擦力，造成閥桿拉傷。

3、閥桿與其他密封件之間的配合間隙過小。

4、電動(dòng)執(zhí)行裝置的設(shè)計(jì)、裝配等不當(dāng)。

截止閥桿的兩種螺紋各有特點(diǎn)

截止閥桿是截止閥的重要部件，也是易損件，因?yàn)榻刂归y在啟閉過程中，不僅要承受拉、壓和扭轉(zhuǎn)力，截止閥桿和介質(zhì)直接接觸，容易發(fā)生侵蝕，同時(shí)和填料之間存在摩擦。截止閥的閥桿的運(yùn)動(dòng)是借助截止閥的閥桿螺紋與閥桿螺紋的接觸。截止閥桿上的螺紋的位置有兩種，它們各有其特點(diǎn)。40Cr經(jīng)過鍍鉻處理后，適用于公稱壓力小于等于32MPa、溫度小于等于450度的水、蒸汽、石油等介質(zhì)。

1、截止閥的閥桿的螺紋是上螺紋：截止閥桿的螺紋位于截止閥閥體的外部。這樣的優(yōu)點(diǎn)是避免截止閥桿不受介質(zhì)的侵蝕，便于潤(rùn)滑。該結(jié)構(gòu)的使用較為普遍。

2、截止閥的閥桿的位置是下螺紋：截止閥桿的螺紋位于截止閥閥體的內(nèi)部。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得螺紋與介質(zhì)直接接觸，容易被侵蝕，無法潤(rùn)滑。所以該結(jié)構(gòu)一般用于小口徑或者是溫度不高的場(chǎng)合。

在選擇截止閥桿的螺紋的位置時(shí)，可根據(jù)實(shí)際工況的要求來選擇。

閥桿的實(shí)際扭矩大于設(shè)計(jì)扭矩

通過對(duì)斷裂閥桿進(jìn)行力學(xué)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)，為了找出原因，對(duì)球閥桿斷裂面進(jìn)行了微觀組織分析，得出球閥桿的熱處理工藝不當(dāng)；經(jīng)過技術(shù)人員對(duì)問題閥桿的檢查和分析，總結(jié)出了一些幾個(gè)原因及預(yù)防措施。扭矩檢測(cè)，重新加工閥桿并組裝，閥門的啟閉扭矩跟壓力成正比，壓力越大，扭矩越大。通過計(jì)算，得出實(shí)際扭矩大于設(shè)計(jì)扭矩。

后，用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行尺寸檢查，發(fā)現(xiàn)支撐板端面與連體端面存在較大縫隙，縫隙過大，在介質(zhì)作用下，支撐板會(huì)發(fā)生移動(dòng)，使得球閥桿承受的壓力和扭矩變大，使得閥桿斷裂失效。