新能源汽車連接器的安全行駛

新能源汽車使用的鋰電池容量大，以工況續(xù)航400km，百公里電耗14kWh計(jì)算帶電量為56kWh，重達(dá)350-400kg。其工作電壓的范圍從傳統(tǒng)汽車的14V急劇攀升至400～600V，因此需要相應(yīng)的汽車連接器來(lái)提供高電壓的流輸。而新能源汽車連接器——高壓連接器，就是專門(mén)針對(duì)新能源汽車的連接器。新能源汽車的安全行駛離不開(kāi)高壓連接器的工作，因此質(zhì)量好，精度高的高壓連接器才能夠提供優(yōu)良的電氣、機(jī)械、環(huán)境等性能。

汽車接插件完結(jié)電連接功能的中心零件

接觸件是汽車接插件完結(jié)電連接功能的中心零件。通常由陽(yáng)性接觸件和陰性接觸件構(gòu)成接觸對(duì),經(jīng)過(guò)陰、陽(yáng)接觸件的插合完結(jié)電連接。分別講一下，陽(yáng)性接觸件有圓柱形、扁平形、方柱形三種形狀，它也是剛性零件，一般是黃銅和磷青銅制成。而陰性接觸件就是插孔，插孔是非常重要的零件，插孔的彈性構(gòu)造在插針插入的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生彈性力，這種彈性力會(huì)讓插孔和陽(yáng)性接觸件插合時(shí)更嚴(yán)密。插孔也分：圓筒型、懸臂梁型、音叉型、盒形、折迭型、雙曲面線簧插孔等。

電子制造中,整個(gè)設(shè)備可能需要適合可用的空間

在電子制造中，整個(gè)設(shè)備可能需要適合可用的空間，因?yàn)?，如果電路板設(shè)計(jì)階段的PCB 傾向于占用太多空間，則該器件可能被分成兩個(gè)或更多個(gè)板。板對(duì)板連接器可以在板之間連接電源和信號(hào)以完成所有連接。板對(duì)板連接器的使用簡(jiǎn)化了電路板設(shè)計(jì)過(guò)程。較小的PCB需要制造設(shè)備，這些設(shè)備可能無(wú)法容納更大的PCB。無(wú)論是將器件或產(chǎn)品擠壓到單個(gè)PCB還是多個(gè)PCB中，都需要考慮功耗，不期望的信號(hào)相互耦合，較小元件的可用性以及成品器件或產(chǎn)品的總體成本等問(wèn)題。

FPC連接器的使用過(guò)程

在FPC連接器的使用過(guò)程當(dāng)中，其連接的排線不要隨意去亂拔以及亂扯的現(xiàn)象，否者會(huì)導(dǎo)致FPC連接器的使用上造成一些數(shù)據(jù)異常或者是丟失的問(wèn)題情況。FPC連接器不要傾斜插入，避免連接器的針腳之間接插沒(méi)有完全到位連接。應(yīng)當(dāng)要讓FPC連接器的針腳以直角進(jìn)行緩慢插入。若是FPC連接器的引腳端針直接存在折斷或者是彎曲的情況，為了防止安全隱患的問(wèn)題，不要應(yīng)用到使用當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)馬上要選擇更換掉，否者會(huì)造成連接器的線路之間的傳輸不良，從而引發(fā)一些短路的現(xiàn)象，嚴(yán)重的話有可能會(huì)直接燒毀連接器。