多路滑閥由兩個(gè)以上的手動(dòng)滑閥組合而成，用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械和其它要求多缸集中控制的行走機(jī)械。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口，每個(gè)滑閥又各有兩個(gè)工作油口通液玉缸或液壓馬達(dá)。錐閥的軸向力當(dāng)錐閥打開而油液流過時(shí)，錐閥不僅承受靜壓力，而且根據(jù)動(dòng)量理論其液動(dòng)力作用在錐閥上將產(chǎn)生軸向力?？蓡为?dú)使用一個(gè)液壓缸，又可同時(shí)使用幾個(gè)液壓缸。當(dāng)全部液壓缸停止工作時(shí)，液壓泵經(jīng)多路滑閥卸荷。并聯(lián)式如圖，各閥既可以獨(dú)立操作也可以同時(shí)操作。同時(shí)操作時(shí)，負(fù)載較輕的液壓缸先動(dòng)。

當(dāng)pl 壓力降低，滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關(guān)閉，由于滑閥向右運(yùn)動(dòng)的慣性力使閥室壓力力升高，其中的油液被壓縮。錯(cuò)誤分析故障，盲目大拆大卸1、一些維修人員由于對(duì)工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。當(dāng)慣性力減小或消失后，閥室中被壓縮的油液膨脹，并推致力滑閥向左運(yùn)動(dòng)，將茂口重新打開，這樣反復(fù)進(jìn)行使形成了振動(dòng)。為解決這個(gè)問題，可以在反饋通路上設(shè)置節(jié)流孔，減緩滑閥的運(yùn)動(dòng)速度和慣性力，避免引起振動(dòng)。

滑閥或提動(dòng)閥還常常與其它液壓元件相互作用引起振動(dòng)。在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測(cè)試，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。如當(dāng)彈簧一洞芯的固有頻率與液壓泵流量脈動(dòng)頻率重合時(shí)，會(huì)引起共振，因此在設(shè)計(jì)使用中，應(yīng)使兩者的頻率保持一定的差值。在液壓系統(tǒng)中，方向控制閱通過控制油液流動(dòng)通路的啟閉和方向，操縱液壓裝置的啟動(dòng)和停止，進(jìn)行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。它包括單向閥和換向閥兩大類。