在維修作業(yè)時(shí)，一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護(hù)，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養(yǎng)，他們認(rèn)為這些“小件”不影響機(jī)械的工作，即使損壞也無關(guān)緊要，只要機(jī)械能動就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護(hù)，導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時(shí)，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合使用，相對配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對裝配，不要弄串。(2)壓力控制閥控制油液壓力大小的閥，如溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機(jī)主離合器膠布節(jié)等，這些一臺機(jī)械同時(shí)使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。

這種橫向力往往會使閥芯緊貼于閥體內(nèi)腔，擠掉配合面之間的油膜，增大了滑動阻力。這種現(xiàn)象稱為液壓卡緊。另外液壓卡緊力隨著時(shí)間的增加而增加，大約經(jīng)過幾分鐘之后，它將保持一定的值。由于此種現(xiàn)象，有時(shí)只需0.05 0.5公斤力就可使其動作的滑閥，必領(lǐng)將操縱力提高到幾公斤力甚至幾十公斤力才能滑動。這樣常常使猾閥不能工作，有時(shí)雖能工作，但會出現(xiàn)明顯的滯后現(xiàn)象。此外，由于加劇了滑閥的磨損，還會降低其使用壽命。

滑閥的特殊機(jī)能并不jin限f三位滑闊的中間位置上，也可能在兩端位置上，其它類型滑閥也有特殊機(jī)能的結(jié)構(gòu)?！』y一般在彈簧作用力和外部操縱力的作用下實(shí)現(xiàn)換位?？刹捎靡韵路椒ㄅ懦鲆簤合到y(tǒng)空氣：先將液壓泵進(jìn)油軟管拆開，向進(jìn)油管內(nèi)注滿液壓油，再將進(jìn)油軟管安裝好，液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向即可恢復(fù)正常。操縱滑閥的方式大致有以下幾種:手動滑閥、機(jī)動滑減、電磁滑閥、液動滑閥、氣動滑閥、電液滑閥和機(jī)液滑閥，手動滑商它直接用手操縱滑閥換向，有自動復(fù)位和定位兩種不同的形式。手動換向。